La chevy serie 2

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Historia de Chevy en argentina
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1966

General Motors de Argentina comienza la producción en serie del Chevrolet 400 (conocido en USA como Chevy II). En principio se lanzan dos versiones, una de lujo (Special) y otra base, las cuales terminarían convirtiendo en taxis, ambas con motorización de 194ci (3179 cm3).
Por aquellos años un Chevrolet 400costaba m$n 915.000, equivalente a U$S 5.254

1967

Se lanzan las 2 versiones con el motor 230 de 229,97ci (3769 cm3), siempre con caja de 3 velocidades, pero la trompa incluye 4 ópticas redondas y en la cola 4 luces rojas.

1968

Se lanza el motor 250 de 250ci (4097 cm3), con caja ZF, selectora a gatillo (tipo Corvette), y carburador de 2 bocas Holley. Comienza la denominación Super Sport,al cual se le agrega el techo vinílico, manteniendo al otro modelo sin vinílico y con motor 230. Además en el SS se rediseñan los frenos, se reemplaza el tablero y se agrega una consola de piso con instrumental Jaeger (tope de gama).

1969

Luego de haber invertido U$S 32 millones, General Motors de Argentina lanza la primera unidad del Chevy (16 de Agosto de 1969), modelo introducido en elmercado americano un año antes denominado Nova. Este nombre fue reemplazado simplemente por Chevy, ya que la jefatura de estudio de mercado a cargo del Ing. Baamonde, aseguraba que el producto se asociaría con las frases “no va”, “no va mas” ó “no va a andar”, lo cual sería perjudicial para la marca.
Su principal característica exterior es la línea trasera tipo "fastback".
La primer coupe,llamada STD, fue motorizada con el 230 de 229,97ci (3769 cm3) y 2 opciones de potencia, una de 137 hp y otra de 144 hp.
Estas coupes fueron utilizadas para lanzar la columna de dirección deformable, las luces de emergencia y la estructura autoportante. Venían con techo viní

1970
Fue presentada la versión deportiva y económica del Chevrolet 400, el Rally Sport, el cual incluye instrumental de muybuena calidad marca Jaeger, que tenía todos los relojes redondos. En el capot, aparecen 2 amplias tomas de aire y se mantiene los faroles y la parilla, como las baguetas, excepto la del capot. Además fue agregada la insignia RS en la parilla y en los laterales. El color más producido era el naranja con bandas negras. Las motorizaciones fueron los ya conocidos 194, 230 y 250, pero con la caja develocidades Saginaw y Diferencial Autoblocante (opcional).
El 25 de noviembre de ese año, la Asociación de Periodistas de la Industria y el Comercio Automotor, eligió al Chevy SS como el “auto del año”.
A raíz del gran éxito logrado, se decide lanzar la versión coupe, que incluía techo vinílico y el popular motor 250-7B de 150 hp., con caja de 4 velocidades.
Por aquellos años un Chevy SS costaba $23.000 (Ley 18.188), equivalente a U$S 5.300.-

1971
En Abril se lanza la caja de velocidades automática, llamada Chevromatic, montada sobre una coupe, las cuales fueron exportadas primero a Chile y luego a Cuba.
La versión coupe SS fue galardonada como el mejor auto de la Industria Argentina, en la muestra Expo-Auto 71, desarrollada en Mar del Plata, Pcia. de Bueno Aires.

1972

La coupeSerie 2 fue presentada en el mercado argentino, la cual ya no traía el techo vinílico y se agrego una franja en la cual figuraba la leyenda “Serie 2”.
El aviso publicitario de lanzamiento argumentaba que todo hombre sueña con 2 autos al mismo tiempo, uno amplio y lujoso por dentro y toda la estirpe de un auto deportivo por fuera.
Durante este año, salió de la línea de montaje de Barracas, elvehículo N° 500.000 producido por General Motors Argentina en casi 48 años de actividad.
Se trató de una estupenda coupe Chevy Serie 2.

1973
Se producen algunos cambios estéticos en la Chevy Serie 2. Se agrandan las luces traseras y se modifica la franja con la leyenda “Serie2”, la cual era blanca con vivos negros en los modelos con carrocería color naranja. Se eleva la compresión del motor,...
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