la construccion de la republica

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LA CONSTRUCCIÓN DE UNA REPÚBLICA
(1830 - 1865)
POLÍTICA E IDEAS
Simon Collier

INTRODUCCIÓN.

El autor hace una revisión bibliográfica de la historiografía y la especial atención que tienen sobre Chile como una nación políticamente estable después de la Independencia en Latinoamérica junto con Brasil. Haciendo claro esta las salvedades correspondientes en una etapa de transición haciaun modelo republicano y que vivió constantes episodios de tensión entre liberales y conservadores, que terminarían en distintos conflictos y en guerras civiles, como prueba de una continuidad en la estructura institucional. Finalmente las relaciones entre liberales y conservadores lograron reconciliarse en la década de 1860, con la Fusión Liberal Conservadora (F-LC), cuando unen sus propósitos deorden (conservadores) y progreso a través de la disminución del poder del Estado (o más libertades políticas, como quiera leerse) libertades políticas que le permitirían un proceso económico favorablemente para este sector en los años siguientes, y que sus diferencias estructurales no eran de tal modo entorpecedoras para otros objetivos.

PARTE I - LA NUEVA REPÚBLICA 1830 – 1865

Capítulo ILa nueva república: un bosquejo.
Durante el gobierno conservador (desde 1823 en adelante); el sábado 17 de Abril de 1830 se lleva a cabo la Batalla de Lircay entre conservadores y liberales, ambos bandos liderados por José Joaquín Prieto y Ramón Freire respectivamente; ambos generales, héroes y veteranos de la guerra de Independencia. La contienda finalizó con un triunfo para las tropasconservadoras, lo que reafirmó el poder de este régimen conservador, posteriormente consagraría a Prieto como presidente en 1831 y en Valparaíso Diego Portales asumía su posición en dos de tres carteras ministeriales, esta instancia desde la lectura y la interpretación nos permite divisar que la construcción del estado en la particular la construcción institucional de la republica seria fuertementeinfluenciadas por las ideas portalianas de orden.

Agricultura, minería, comercio.
Por características geográficas, Chile en 1830 era un país pobre y padecía una condición aislada propia de una isla o muy parecida a una situación insular de dificultoso acceso, que se fue aminorando con la expansión del comercio que permitió la Independencia en 1818 que se abrió a la llegada de cientos de comerciantesinmigrantes que llegaban a Valparaíso. Un ejemplo de esta expansión fue la llegada del barco a vapor (William Wheelwright) a Valparaíso que disminuyó los tiempos de viaje y lograba conectar los puertos de Valparaiso y el Callao, y con este progreso, otro puerto, en Panamá se unía a ese itinerario con el cual fue posible alcanzar europa y la costa Este de EEUU sólo en 40 días, que posibilito uncomercio de importación y exportación muy importante para el desarrollo de los puertos en Chile.

1830, el territorio chileno se comprendía desde el desierto de Atacama por el norte hasta la región del Bio Bío, la cual limitaba con el territorio mapuche que gozaba en ese entonces de una autonomía y que además, algunos de ellos, participaba de las rutas de comercio con el país vecino.
La viabilidady comunicación era incipiente, los únicos caminos concretamente construidos eran las rutas de Valparaíso a Santiago, lo que producía retrasos y aislamientos para otras zonas que estaban más distante de la urbe central de la capital, a pesar de existir una preocupación por los trabajos de obra vial, esto mejoró ya cuando se extendió el ferrocarril hacia el sur, entre Valparaíso, Santiago y Curicó.Existieron importantes avances en comunicación con la incorporación del telégrafo eléctrico y su instalación a nivel nacional (obra de William Wheelwirght), el que en 1867 cubría las comunicaciones desde Copiapó hasta Concepción; un factor importante en la consolidación de la república y la transmisión de los distintos ordenamientos desde el Estado Central hacia sus provincias.

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