La Historia Del Futbol

 
 
7
BADEN
 
Se utiliza para advertir a los conductores de la proximidad de una irregularidad física detipo cóncavo en la superficie de la vía, la cual puede representar riesgos paralaconducción lo que obliga a tomar precauciones.
ANGOSTAMIENTO A AMBOS LADOS
 
Se usa para prevenir la proximidad de un estrechamiento de la vía a ambos lados.
ANGOSTAMIENTO A LA DERECHA
 
Se usa paraseñalar la proximidad de un estrechamiento de la vía al costado derecho dela calzada.
PUENTE ANGOSTO
 
Se utiliza para advertir la proximidad de un puente cuyo ancho total disponible es menorque el quetiene el resto de la vía.
ENSANCHAMIENTO A AMBOS LADOS
 
Se utiliza para advertir al conductor de un ensanche de la calzada a ambos lados.
ENSANCHAMIENTO A LA DERECHA
 
Se utiliza para advertiral conductor de un ensanche de la calzada al costado derecho.
PESO MAXIMO
 
Se utiliza para advertir que más adelante en la vía existe un puente, viaducto u otraestructura en la que sólo sepermite la circulación de vehículos cuyo peso total no excedade "X" toneladas.
ALTURA MAXIMA
 
Se utiliza para advertir que más adelante en la vía existe una restricción de altura en untúnel, puente, pasoa desnivel, u otros.
LARGO MAXIMO
 
Se utiliza para advertir que más adelante en la vía, los anchos de ésta y / o sus radios decurvatura, impiden la circulación con seguridad de vehículos cuyolargo es superior a " X" metros.
CRUCE FERROVIARIO SIN BARRERA
 
Es utilizada para alertar a los conductores de la proximidad de un cruce de trenes a nivel,el cual no posee barreras.
CRUCE FERROVIARIOCON BARRERA
 
Se utiliza para advertir la proximidad de un cruce ferroviario a nivel, provisto de barrerasaccionadas manualmente o en forma automática.

 
 
8
CRUZ DE SAN ANDRES
 
Se utilizacomo señal complementaria a la señal de cruce ferroviario, se instala lo máscerca posible de la vía férrea.
PROXIMIDAD ROTONDA
 
Está instalada para avisar al conductor de la proximidad de...