La logística un reto para la competitividad de colombia

2012. Ensayo elaborado para el módulo de Cadenas de Abastecimiento. Especialización en Logística Comercial Nacional e Internacional. Promoción 35- Universidad Jorge Tadeo Lozano-Colombia

LA LOGÍSTICA UN RETO PARA LA COMPETITIVIDAD DE COLOMBIA Desde la perspectiva de la infraestructura del transporte

Colombia inicia el 2010 en el puesto 72 del Índice de Desempeño Logístico que elabora elBanco Mundial, 10 puestos por encima en comparación al 2007. Sin embargo, son muchas las tareas que aún quedan pendientes. La economía del país reclama nuevos sistemas de logística del transporte de carga para mejorar en la competitividad y es necesario entender que no basta con los proyectos de infraestructura vial programada y por programar. La logística implica avanzar en la reducción de loscostos asociados al flujo de bienes y servicios; en la articulación de los diferentes actores que participan en los procesos de intercambio, en la ampliación de la oferta de servicios logísticos y, principalmente, en la provisión de infraestructura logística especializada (Camilo Álvarez, 2010). En los últimos 7 años, el país ha registrado tasas de crecimiento positivas alcanzando en 2007 un histórico7.5%. Asimismo, la participación del comercio exterior en el PIB, según cifras del Departamento Nacional de Planeación (DNP), pasó del 26.3% en 1996 al 31,4% en 2008; y entre los años 2003 y 2008 las exportaciones colombianas han crecido a un promedio anual de 21.2%. Adicionalmente, el Gobierno Nacional, con el liderazgo del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, sostiene en la actualidaduna amplia agenda de negociaciones comerciales con países como Canadá, China y España, y con organizaciones internacionales como la Comunidad Andina de Naciones (CAN) y la Unión Europea. Bajo este escenario y de cara a una eventual recuperación de la economía, Colombia afrontará grandes retos en materia de productividad y competitividad que la obligan a adoptar medidas de política que permitan lainserción adecuada del país en el entorno global, maximizando los beneficios derivados del comercio exterior bajo lógicas de eficiencia, reducción de costos y simplificación de procedimientos1 En este orden de ideas, el desarrollo en infraestructura, primordial para el sistema de transporte de carga nacional, debe estar acompañado de medidas complementarias que propendan por un aumento en lacompetitividad de este sistema y de la economía como un todo. Así, la consolidación del Sistema Logístico Nacional (SLN) se convierte en un asunto de gran importancia dentro del conjunto de políticas públicas a
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Ibid (Camilo Álvarez, 2010).


implementar con el ánimo de elevar la productividad y competitividad de la economía colombiana. En este sentido, no es un secreto que las ciudades denuestro país son puntos en donde los flujos de carga que se realizan en vehículos automotores comparten el espacio vial con la movilidad urbana. Adicionalmente por la configuración de producción y consumo de Colombia las ciudades concentran los flujos de carga tanto para consumo como de producción. Esta relación es una convivencia difícil que puede resultar, de no planificarse y gestionarseeficientemente, en el detrimento de algunas zonas urbanas, dificultades en la movilidad general de la población y aumento de los costos logísticos 2, es aquí como los mal llamados accidentes de tránsito cobran cada día más vidas de nuestros compatriotas, en este sentido las tendencias mundiales están tratando de encontrar una forma de reducir los costos en la cadena de abastecimientos en la economía deproducción3. Es así como una de las herramientas básicas para lograr dicho proceso es la creación del SLN en donde el sector productivo, los prestadores de servicios de carga y la infraestructura de transporte y logística cumplan con sus funciones de hacer sus productos más competitivos en el mercado, optimizar el intercambio comercial y la distribución física y proveer la conectividad y las...