La persistencia hace logros
Páginas: 18 (4446 palabras)
Publicado: 29 de marzo de 2012
Actas del Quinto Congreso Nacional de Historia de la Construcción, Burgos, 7-9 junio 2007, eds. M. Arenillas, C. Segura, F. Bueno, S. Huerta, Madrid: I. Juan de Herrera, SEdHC, CICCP, CEHOPU, 2007.
El sistema de cimentación por tornillos Mitchell en los embarcaderos españoles del siglo XIX
Concepción González
La explotación de la minería en Gran Bretaña es tan antigua como en el resto deEuropa, siendo de especial relevancia las minerías de carbón y de hierro. La aparición de la revolución industrial, a finales del siglo XVIII, unida al esplendor económico del imperio británico y a la estabilidad política del país a lo largo de todo el siglo XIX, aseguraron el resurgir de la ciencia y el desarrollo de la ingeniería, potenciándose el progreso tecnológico. Inevitablemente, esteincremento extraordinario de la producción de mineral conllevaba la modernización de los sistemas de embarque del mismo en los puertos. Se abandonó el lento sistema de barcazas de carga manual, que aproximaban el mineral a los barcos anclados en zonas profundas, y se construyeron en los puertos embarcaderos de proporciones impresionantes, que se adentraban en el mar hasta cotas de suficiente calado,permitiendo que los barcos atracasen en ellos. La ingeniería británica diseñó para ello, a partir del primer tercio del siglo XIX, los primeros prototipos de embarcaderos de mineral, cuya tecnología exportaría luego a los países en los que el Reino Unido tuvo concesiones mineras de importancia, especialmente a España. Los primeros embarcaderos fueron hechos exclusivamente de madera, con pilotes,vigas y tableros de este material. Ya a mediados del siglo XIX se emplearon pilotes de fundición y vigas de este material y de hierro forjado, consiguiéndose estructuras de mayor fortaleza y durabilidad, que asimismo estudiaremos más adelante.
En general, la imagen de un embarcadero de mineral es la de un artefacto de diseño austero y eficaz, más un objeto industrial que arquitectónico, de granimpacto visual, dada su ubicación en la línea de costa y sus gigantescas proporciones. Los primitivos embarcaderos se construyeron de madera a principios del siglo XIX, y fueron evolucionando hacia embarcaderos de hierro fundido y forjado a lo largo de este siglo, terminando por construirse de acero y hormigón a principios del siglo XX. Sus diseños eran de gran funcionalidad, buscando conseguir elsistema estructural más barato y duradero que pudiera sostener una plataforma sobre la que maniobraran los trenes de mineral, y resolver el traslado de la carga a los barcos, bien por grúas o por caída libre del mineral desde los vagones hasta la borda de los barcos.1
EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE CIMENTACIÓN DE
LOS EMBARCADEROS BRITÁNICOS DE HIERRO
Los embarcaderos de hierro se construyeronen todas las costas de Gran Bretaña, especialmente en Inglaterra y Gales. Su momento histórico coincidió con el esplendor de la economía británica en el periodo imperial de la Reina Victoria. El turismo hacia las costas era una realidad creciente, y la mayoría de los muelles que se iban a construir hasta finales de siglo serían muelles de ocio. Las posibilidades de la fundición, el hierro forjadoy la madera, y la creatividad de
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C. González
ingenieros y arquitectos, iban a dar como resultado una explosión de creatividad en el mundo de los embarcaderos del Reino Unido, como veremos en otros apartados de este trabajo. Pero el primer problema a abordar en toda estructura es su cimentación, y especialmente en una estructura costera, en la que las condiciones del terreno y susubsuelo son especialmente difíciles. Los sistemas más utilizados fueron la cimentación sobre plataforma de roca bajo el muelle, la cimentación por pilotes apoyados en la roca por medio de zapatas aisladas, la cimentación sobre cajones rellenos de piedras, la cimentación por cajones o cilindros estancos de hierro, la cimentación por pilotes clavados, y finalmente, la cimentación por pilotes de...
El sistema de cimentación por tornillos Mitchell en los embarcaderos españoles del siglo XIX
Concepción González
La explotación de la minería en Gran Bretaña es tan antigua como en el resto deEuropa, siendo de especial relevancia las minerías de carbón y de hierro. La aparición de la revolución industrial, a finales del siglo XVIII, unida al esplendor económico del imperio británico y a la estabilidad política del país a lo largo de todo el siglo XIX, aseguraron el resurgir de la ciencia y el desarrollo de la ingeniería, potenciándose el progreso tecnológico. Inevitablemente, esteincremento extraordinario de la producción de mineral conllevaba la modernización de los sistemas de embarque del mismo en los puertos. Se abandonó el lento sistema de barcazas de carga manual, que aproximaban el mineral a los barcos anclados en zonas profundas, y se construyeron en los puertos embarcaderos de proporciones impresionantes, que se adentraban en el mar hasta cotas de suficiente calado,permitiendo que los barcos atracasen en ellos. La ingeniería británica diseñó para ello, a partir del primer tercio del siglo XIX, los primeros prototipos de embarcaderos de mineral, cuya tecnología exportaría luego a los países en los que el Reino Unido tuvo concesiones mineras de importancia, especialmente a España. Los primeros embarcaderos fueron hechos exclusivamente de madera, con pilotes,vigas y tableros de este material. Ya a mediados del siglo XIX se emplearon pilotes de fundición y vigas de este material y de hierro forjado, consiguiéndose estructuras de mayor fortaleza y durabilidad, que asimismo estudiaremos más adelante.
En general, la imagen de un embarcadero de mineral es la de un artefacto de diseño austero y eficaz, más un objeto industrial que arquitectónico, de granimpacto visual, dada su ubicación en la línea de costa y sus gigantescas proporciones. Los primitivos embarcaderos se construyeron de madera a principios del siglo XIX, y fueron evolucionando hacia embarcaderos de hierro fundido y forjado a lo largo de este siglo, terminando por construirse de acero y hormigón a principios del siglo XX. Sus diseños eran de gran funcionalidad, buscando conseguir elsistema estructural más barato y duradero que pudiera sostener una plataforma sobre la que maniobraran los trenes de mineral, y resolver el traslado de la carga a los barcos, bien por grúas o por caída libre del mineral desde los vagones hasta la borda de los barcos.1
EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE CIMENTACIÓN DE
LOS EMBARCADEROS BRITÁNICOS DE HIERRO
Los embarcaderos de hierro se construyeronen todas las costas de Gran Bretaña, especialmente en Inglaterra y Gales. Su momento histórico coincidió con el esplendor de la economía británica en el periodo imperial de la Reina Victoria. El turismo hacia las costas era una realidad creciente, y la mayoría de los muelles que se iban a construir hasta finales de siglo serían muelles de ocio. Las posibilidades de la fundición, el hierro forjadoy la madera, y la creatividad de
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C. González
ingenieros y arquitectos, iban a dar como resultado una explosión de creatividad en el mundo de los embarcaderos del Reino Unido, como veremos en otros apartados de este trabajo. Pero el primer problema a abordar en toda estructura es su cimentación, y especialmente en una estructura costera, en la que las condiciones del terreno y susubsuelo son especialmente difíciles. Los sistemas más utilizados fueron la cimentación sobre plataforma de roca bajo el muelle, la cimentación por pilotes apoyados en la roca por medio de zapatas aisladas, la cimentación sobre cajones rellenos de piedras, la cimentación por cajones o cilindros estancos de hierro, la cimentación por pilotes clavados, y finalmente, la cimentación por pilotes de...
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