LAN CHILE PLAN DE MARKETING
















PLAN DE MARKETING

PARTE I ANÁLISIS GENERAL DE LA EMPRESA
Resumen Ejecutivo………………………………………………………………………….4
Descripción de la Empresa…………………………………………………………………...6
Visión ………7
Misión .......... 7
EstructuraOrganizacional…………………………………………………………….…...8
Objetivos Estratégicos………………………………………………………………………10
Análisis de Entorno ……………11
Análisis Matriz FODA………………………………………………………………...….14
Establecimiento de un Enfoque Estratégico…........................................................17
Objetivos Comerciales…………………………………………………………………..19







PARTE II MARKETING ESTRATÉGICO
Análisis yPerfil del Consumidor………………………………………………………………………….21
Análisis Segmentación Geográfica
Análisis Segmentación Demográfica
Análisis Segmentación Psicográfica
Análisis Segmentación Conductual
Mercado ………..23
Aspectos legales ………..27
Posicionamiento del Producto…………………………………………………….…….30
Ventaja Competitiva…………………………………………………………………………….31
Análisis de laCompetencia………………………………………………................33
PARTE III MARKETING OPERATIVO
Estrategia de Producto
Estrategia de Precio
Estrategia de Promoción
Estrategia de Distribución


PARTE IV ANEXOSNuestra estrategia consiste en maximizar el valor de los accionistas incrementando los ingresos y la rentabilidad  al aprovechar  las eficiencias operacionales entre nuestras divisiones de transporte de pasajeros y carga, planificando detalladamente nuestras iniciativas de expansión y controlando cuidadosamente los costos.

Presencia líderen mercados clave de Sudamérica
LAN en una Empresa de transporte de pasajeros y carga vía aérea líder en América Latina. Tenemos el compromiso de estar siempre a la vanguardia en tecnología e innovación, aspectos esenciales para lograr una operación eficiente, y con un menor impacto al medio ambiente. De esta manera la Empresa no sólo busca optimizar costos por ahorros en combustible ymantenimiento, sino también tiene como objetivo reducir significativamente las emisiones de Carbono en sus vuelos.

Una base diversificada de generación de ingresos, tanto de transporte de pasajeros como de carga
Una de nuestras ventajas competitivas es nuestra capacidad de integrar en forma rentable nuestras operaciones de transporte de pasajeros y de carga. Al planificar rutas de transporte depasajeros, tomamos en cuenta posibles servicios de carga. Al añadir ingresos por concepto de carga a nuestro servicio actual de transporte de pasajeros, pudimos incrementar la productividad de nuestros activos y optimizar los ingresos, lo que históricamente ha cubierto los gastos operacionales fijos por vuelo, ha disminuido los factores de carga de la rentabilidad y mejorado la utilidad por vuelo.Estrategia de optimización de flota
Para desarrollar sus operaciones de corto alcance, la Compañía utiliza aviones Airbus de la familia A320, una moderna flota de aviones de pasillo único. Con estas aeronaves LAN sirve con eficiencia las rutas domésticas y regionales dentro de Sudamérica, ya que sus atributos en alcance y potencia, permiten un alto nivel de utilización diaria.
En lasoperaciones de largo alcance, se utiliza básicamente aviones Boeing 767, modelo que la Compañía ha privilegiado por ser muy conveniente para servir los vuelos de 8 a 10 horas con destino a Estados Unidos y algunas rutas a Europa, además de ofrecer la ventaja de tener una versión para carga.










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