Las concesiones portuarias en el perú
Páginas: 18 (4403 palabras)
Publicado: 10 de noviembre de 2010
LAS CONCESIONES PORTUARIAS EN EL PERU
RESUMEN EJECUTIVO
En nuestro país a partir de los años noventa se inició un proceso gradual de privatizaciones y concesiones con la finalidad de promover la eficiencia y la competitividad de las empresas que se encontraban bajo la administración del estado peruano.
En el campo específico de los puertos administrados por la Empresa Nacional dePuertos S.A. fueron incluidos en el proceso de promoción de la inversión privada a partir del año 1992.
El primer proceso de concesión de puertos fue en el año 1999, y el primer puerto concesionado fue el Terminal Portuario de Matarani, en Octubre del 2006 se concesionó el Nuevo Terminal de Contenedores del Puerto del Callao que entró en operaciones en el presente año y en el Año 2008 seconcesionó el Terminal Portuario de Paita.
En la fecha el proceso de concesión más importante que se viene licitando es el Muelle Norte de ENAPU, que consiste en la modernización del Terminal Norte Multipropósito ubicado en el Terminal Portuario del Callao, principal puerto del País, y que los portuarios reclamamos sea tarea de la Empresa Nacional de Puertos.
El objetivo principal de lasinversiones privadas es que el país cuente con la infraestructura y equipamiento portuarios necesarios para elevar su eficiencia operativa y standares a niveles internacionales, logrando consolidarse como puerto HUB de la costa Oeste de América del Sur.
Las inversiones, tecnología y modernidad bienvenidas, las regulaciones, supervisiones y controles a cargo del estado son los que garantizarán laeficiencia de las mismas, o la competencia que puede realizar el estado a través de la Empresa Nacional de Puertos S.A., como regulador de las tarifas portuarias, permitiéndole reinvertir sus utilidades para su modernización.
ABSTRACT
In our country since the nineties, began a gradual process of privatization and concessions in order to promote efficiency and competitiveness of thecompanies that were under the administration of the Peruvian state.
In the specific field of ports managed by Empresa Nacional de Puertos SA were included in the process of promoting private investment since 1992.
The first port concession process was in 1999, and the first port concession was Matarani Port Terminal, in October 2006 was leased out the New Container Terminal Port of Callao, whichbecame operational this year and Year 2008 will be leased out Paita Port Terminal.
On the date the grant process is most important is bidding ENAPU North Pier, which is the modernization of the North Terminal Multipurpose Terminal located in the Port of Callao, the main port of the country, and claim that it is up to port National Ports Company.
The main objective of private investment isthat the country has the necessary port infrastructure and equipment to increase operational efficiency and standards, to international levels, achieving consolidated as a hub port on the west coast of South America.
Investment, technology and modernity welcome, regulations, inspections and controls by the state are those that ensure the efficiency of the same, or competition that can make thestate through the National Ports Company SA, as a regulator of port charges, allowing you to reinvest their profits for their modernization.
PALABRAS CLAVES
Puerto HUB.- Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga, es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías en dicho puerto, para que después se redistribuyan enlíneas de recorrido más corto.
CEPRI.- Comité Especial encargado de la promoción de la inversión privada en los puertos en años anteriores.
PROINVERSION .- organismo encargado de la promoción de la inversión privada.
OSITRAN.- Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público.
Sistema Portuario Nacional.- El Sistema Portuario Nacional (SPN) es...
RESUMEN EJECUTIVO
En nuestro país a partir de los años noventa se inició un proceso gradual de privatizaciones y concesiones con la finalidad de promover la eficiencia y la competitividad de las empresas que se encontraban bajo la administración del estado peruano.
En el campo específico de los puertos administrados por la Empresa Nacional dePuertos S.A. fueron incluidos en el proceso de promoción de la inversión privada a partir del año 1992.
El primer proceso de concesión de puertos fue en el año 1999, y el primer puerto concesionado fue el Terminal Portuario de Matarani, en Octubre del 2006 se concesionó el Nuevo Terminal de Contenedores del Puerto del Callao que entró en operaciones en el presente año y en el Año 2008 seconcesionó el Terminal Portuario de Paita.
En la fecha el proceso de concesión más importante que se viene licitando es el Muelle Norte de ENAPU, que consiste en la modernización del Terminal Norte Multipropósito ubicado en el Terminal Portuario del Callao, principal puerto del País, y que los portuarios reclamamos sea tarea de la Empresa Nacional de Puertos.
El objetivo principal de lasinversiones privadas es que el país cuente con la infraestructura y equipamiento portuarios necesarios para elevar su eficiencia operativa y standares a niveles internacionales, logrando consolidarse como puerto HUB de la costa Oeste de América del Sur.
Las inversiones, tecnología y modernidad bienvenidas, las regulaciones, supervisiones y controles a cargo del estado son los que garantizarán laeficiencia de las mismas, o la competencia que puede realizar el estado a través de la Empresa Nacional de Puertos S.A., como regulador de las tarifas portuarias, permitiéndole reinvertir sus utilidades para su modernización.
ABSTRACT
In our country since the nineties, began a gradual process of privatization and concessions in order to promote efficiency and competitiveness of thecompanies that were under the administration of the Peruvian state.
In the specific field of ports managed by Empresa Nacional de Puertos SA were included in the process of promoting private investment since 1992.
The first port concession process was in 1999, and the first port concession was Matarani Port Terminal, in October 2006 was leased out the New Container Terminal Port of Callao, whichbecame operational this year and Year 2008 will be leased out Paita Port Terminal.
On the date the grant process is most important is bidding ENAPU North Pier, which is the modernization of the North Terminal Multipurpose Terminal located in the Port of Callao, the main port of the country, and claim that it is up to port National Ports Company.
The main objective of private investment isthat the country has the necessary port infrastructure and equipment to increase operational efficiency and standards, to international levels, achieving consolidated as a hub port on the west coast of South America.
Investment, technology and modernity welcome, regulations, inspections and controls by the state are those that ensure the efficiency of the same, or competition that can make thestate through the National Ports Company SA, as a regulator of port charges, allowing you to reinvest their profits for their modernization.
PALABRAS CLAVES
Puerto HUB.- Un Puerto HUB es un puerto central o de redistribución de carga, es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus mercancías en dicho puerto, para que después se redistribuyan enlíneas de recorrido más corto.
CEPRI.- Comité Especial encargado de la promoción de la inversión privada en los puertos en años anteriores.
PROINVERSION .- organismo encargado de la promoción de la inversión privada.
OSITRAN.- Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público.
Sistema Portuario Nacional.- El Sistema Portuario Nacional (SPN) es...
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