Las guacas de bolivar

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FORD ECOSPORT - 2013MY
FORD/ECOSPORT S 1.6
Motor Tipo: Modelo: Marca do Motor: Número e disposição dos cilindros: Diâmetro do cilindro: Curso dos êmbolos: Deslocamento volumétrico (Cilindrada): Torque: Potência: Rotação máxima: Relação de compressão: Combustível Transmissão Tipo: Número de marchas: Relação das marchas: 1.6L Flex Sigma Ford 4 (quatro) em linha 79,0 mm 81,4 mm 1,6 L (1596 cm3)153,6 Nm a 4250 rpm (gasolina) 156,3 Nm a 4750 rpm (álcool) 110 cv a 6500 rpm (gasolina) 115 cv a 5500 rpm (álcool) 6500 rpm 11,0 : 1 Àlcool/Gasolina (M) Manual 5 (cinco) 1ª marcha 3,846 : 1 2ª marcha 2,038 : 1 3ª marcha 1,281 : 1 4ª marcha 0,951 : 1 5ª marcha 0,756 : 1 Ré 3,615 : 1 4,56:1 10.65 1228 448 1676 2020 900 845 400 2521 4241 2057 1765 1696 909 1524 1538 205/65 R15 6 x 15" Rodas Açoestampado Freio de serviço
Sistema hidráulico composto por freio a disco na dianteira e a tambor autoajustável na traseira, cilindro mestre servo-assistido, reservatório de óleo e tubulação de aço formando circuitos independentes diagonalmente opostos com ABS ou ESC Freio de estacionamento mecânico com ação nas rodas traseiras, acionado por meio de cabo, ligado a uma alavanca posicionada entre osbancos dianteiros

FORD/ECOSPORT SE 1.6
1.6L Flex Sigma Ford 4 (quatro) em linha 79,0 mm 81,4 mm 1,6 L (1596 cm3) 153,6 Nm a 4250 rpm (gasolina) 156,3 Nm a 4750 rpm (álcool) 110 cv a 6500 rpm (gasolina) 115 cv a 5500 rpm (álcool) 6500 rpm 11,0 : 1 Àlcool/Gasolina (M) Manual 5 (cinco) 1ª marcha 3,846 : 1 2ª marcha 2,038 : 1 3ª marcha 1,281 : 1 4ª marcha 0,951 : 1 5ª marcha 0,756 : 1 Ré 3,615 : 14,56:1 10.65 1249 427 1676 2020 900 845 400 2521 4241 2057 1765 1696 909 1524 1538 205/65 R15 6 x 15" Aço estampado
Sistema hidráulico composto por freio a disco na dianteira e a tambor autoajustável na traseira, cilindro mestre servo-assistido, reservatório de óleo e tubulação de aço formando circuitos independentes diagonalmente opostos com ABS ou ESC Freio de estacionamento mecânico com ação nasrodas traseiras, acionado por meio de cabo, ligado a uma alavanca posicionada entre os bancos dianteiros

FORD/ECOSPORT FSL 1.6
1.6L Flex Sigma Ford 4 (quatro) em linha 79,0 mm 81,4 mm 1,6 L (1596 cm3) 153,6 Nm a 4250 rpm (gasolina) 156,3 Nm a 4750 rpm (álcool) 110 cv a 6500 rpm (gasolina) 115 cv a 5500 rpm (álcool) 6500 rpm 11,0 : 1 Àlcool/Gasolina (M) Manual 5 (cinco) 1ª marcha 3,846 : 1 2ªmarcha 2,038 : 1 3ª marcha 1,281 : 1 4ª marcha 0,951 : 1 5ª marcha 0,756 : 1 Ré 3,615 : 1 4,56:1 10.65 1243 433 1676 2020 900 845 400 2521 4241 2057 1765 1696 909 1524 1538 205/60 R16 6 x 16'' liga leve
Sistema hidráulico composto por freio a disco na dianteira e a tambor autoajustável na traseira, cilindro mestre servo-assistido, reservatório de óleo e tubulação de aço formando circuitosindependentes diagonalmente opostos com ABS ou ESC Freio de estacionamento mecânico com ação nas rodas traseiras, acionado por meio de cabo, ligado a uma alavanca posicionada entre os bancos dianteiros

FORD/ECOSPORT TIT 2.0
2.0L FLEX Duratec Ford 4 (quatro) em linha 87,50 mm 83,10 mm 2,0L (1999 cm3) 185,9 Nm a 4250 rpm (gasolina) 193,3 Nm a 4250 rpm (álcool) 140,5 cv a 6250 rpm (gasolina) 146,9 cv a6250 rpm (álcool) 6700 rpm 10,8 : 1 Àlcool/Gasolina (M) Manual 5 (cinco) 1ª marcha 3,545 : 1 2ª marcha 2,045 : 1 3ª marcha 1,281 : 1 4ª marcha 0,951 : 1 5ª marcha 0,756 : 1 Ré 3,615 : 1 4,07:1 10.65 1297 379 1676 2020 900 845 400 2521 4241 2057 1765 1696 909 1524 1538 205/60 R16 6 x 16'' liga leve
Sistema hidráulico composto por freio a disco na dianteira e a tambor autoajustável na traseira,cilindro mestre servo-assistido, reservatório de óleo e tubulação de aço formando circuitos independentes diagonalmente opostos com ABS ou ESC Freio de estacionamento mecânico com ação nas rodas traseiras, acionado por meio de cabo, ligado a uma alavanca posicionada entre os bancos dianteiros

FORD/ECOSPORT FSL 2.0
2.0L FLEX Duratec Ford 4 (quatro) em linha 87,50 mm 83,10 mm 2,0L (1999 cm3) 185,9...
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