Lectura De Plano
Páginas: 19 (4536 palabras)
Publicado: 31 de agosto de 2011
Historia de las Cartas Náuticas
Las primeras cartas dignas de tal nombre fueron las trazadas por los españoles y los portugueses durante sus exploraciones de las Indias Occidentales y las Américas, así como en torno a Africa, pero pocas o ninguna de ellas llevaban sondeos de profundidad.
Los holandeses fueron los primeros que trazaron auténticas cartas náuticas, con indicación deprofundidades, peligros y bajíos en el mar, cuando Lucas Janszoon Waghenaer publicó su guía de mareantes en 1582, en forma de instrucciones para la navegación acompañadas de cartas.
Con el incremento del comercio marítimo, en el siglo XIX se empezó a desarrollar la producción de cartas a escala mundial.
Al propio tiempo, la tarea pasó de las manos privadas a los organismos públicos, y muchosgobiernos encomendaron a sus armadas la tarea de levantar y publicar las cartas.
El antiguo cartógrafo podía ignorar la forma esférica de la Tierra cuando trazaba puertos, fondeaderos y zonas limitadas del mar, pero cuando se trató de hacer las cartas de regiones más extensas fue preciso idear un sistema para representar la curvatura de la Tierra sobre una hoja plana de papel.
Mercator:
Amediados del siglo XVI, el gran cartógrafo flamenco Gerhardus Mercator estableció una proyección que todavía se utiliza para las cartas a pequeña escala; es la proyección mercatoriana, donde todos los meridianos y paralelos son líneas rectas que cruzan en ángulo recto, cambiando la escala de distancias según la posición en el mapa. Pero dado que al navegante le interesa más la situación precisa entérminos de longitud y latitud que en términos de distancia, este tipo de proyección resulta ideal.
En la Actualidad:
La materia prima para las cartas náuticas procede de los estudios hidrográficos que, en la época actual, se efectúan mediante aparatos electrónicos e instrumentos de navegación para conseguir la máxima precisión.
Tales estudios se realizan desde barcos dotados de equiposespecialmente diseñados para ese fin.
Con frecuencia se utilizan los buques de la armada para los trabajos en océanos profundos y en zonas remotas, aunque en la mayoría de los casos sus sondeos sean más importantes para descubrir la configuración general de los fondos oceánicos que para proporcionar la información necesaria en las cartas para navegación en aguas poco profundas.Los estudioscosteros se realizan estableciendo marcas visibles en tierra, conectadas con la red nacional de triangulación existente.
Los barcos realizan recorridos, en línea recta, tomando sondeos acústicos de la profundidad a intervalos regulares. En cada sondeo, se avistan las marcas en la costa para establecer la situación exacta.
Mientras se desarrolla esta parte del estudio, se establece un nivel dereferencia a tan bajo que la marea apenas caiga por debajo de él» y se mide la marea.
Para ello se planta un poste con dicho nivel de referencia en aguas resguardadas, y se lee con regularidad la altura mientras los barcos están sondeando
De este modo, todas las profundidades quedan uniformadas, e indican la profundidad del agua en bajamar. Fuera del radio de visibilidad de la costa, seutiliza un sistema electrónico de fijación de dos campos.
La estación principal va en el buque, y se instalan dos estaciones secundarias portátiles en posiciones fijas adecuadas en la costa. Cada estación secundaria transmite una onda constante en diferente frecuencia, y el receptor del buque compara la fase de cada señal con la de la principal.
De este modo se efectúa la triangulación. Sepueden emplear estos instrumentos de día o de noche y hasta una distancia de 150 o 200 millas de la costa.
Coordenadas Geográficas
Las coordenadas geográficas son un conjunto de líneas imaginarias que permiten ubicar con exactitud un lugar en la superficie de la Tierra. Este conjunto de líneas corresponden a los meridianos y paralelos.
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Los paralelos de la Tierra |
Estas líneas o...
Las primeras cartas dignas de tal nombre fueron las trazadas por los españoles y los portugueses durante sus exploraciones de las Indias Occidentales y las Américas, así como en torno a Africa, pero pocas o ninguna de ellas llevaban sondeos de profundidad.
Los holandeses fueron los primeros que trazaron auténticas cartas náuticas, con indicación deprofundidades, peligros y bajíos en el mar, cuando Lucas Janszoon Waghenaer publicó su guía de mareantes en 1582, en forma de instrucciones para la navegación acompañadas de cartas.
Con el incremento del comercio marítimo, en el siglo XIX se empezó a desarrollar la producción de cartas a escala mundial.
Al propio tiempo, la tarea pasó de las manos privadas a los organismos públicos, y muchosgobiernos encomendaron a sus armadas la tarea de levantar y publicar las cartas.
El antiguo cartógrafo podía ignorar la forma esférica de la Tierra cuando trazaba puertos, fondeaderos y zonas limitadas del mar, pero cuando se trató de hacer las cartas de regiones más extensas fue preciso idear un sistema para representar la curvatura de la Tierra sobre una hoja plana de papel.
Mercator:
Amediados del siglo XVI, el gran cartógrafo flamenco Gerhardus Mercator estableció una proyección que todavía se utiliza para las cartas a pequeña escala; es la proyección mercatoriana, donde todos los meridianos y paralelos son líneas rectas que cruzan en ángulo recto, cambiando la escala de distancias según la posición en el mapa. Pero dado que al navegante le interesa más la situación precisa entérminos de longitud y latitud que en términos de distancia, este tipo de proyección resulta ideal.
En la Actualidad:
La materia prima para las cartas náuticas procede de los estudios hidrográficos que, en la época actual, se efectúan mediante aparatos electrónicos e instrumentos de navegación para conseguir la máxima precisión.
Tales estudios se realizan desde barcos dotados de equiposespecialmente diseñados para ese fin.
Con frecuencia se utilizan los buques de la armada para los trabajos en océanos profundos y en zonas remotas, aunque en la mayoría de los casos sus sondeos sean más importantes para descubrir la configuración general de los fondos oceánicos que para proporcionar la información necesaria en las cartas para navegación en aguas poco profundas.Los estudioscosteros se realizan estableciendo marcas visibles en tierra, conectadas con la red nacional de triangulación existente.
Los barcos realizan recorridos, en línea recta, tomando sondeos acústicos de la profundidad a intervalos regulares. En cada sondeo, se avistan las marcas en la costa para establecer la situación exacta.
Mientras se desarrolla esta parte del estudio, se establece un nivel dereferencia a tan bajo que la marea apenas caiga por debajo de él» y se mide la marea.
Para ello se planta un poste con dicho nivel de referencia en aguas resguardadas, y se lee con regularidad la altura mientras los barcos están sondeando
De este modo, todas las profundidades quedan uniformadas, e indican la profundidad del agua en bajamar. Fuera del radio de visibilidad de la costa, seutiliza un sistema electrónico de fijación de dos campos.
La estación principal va en el buque, y se instalan dos estaciones secundarias portátiles en posiciones fijas adecuadas en la costa. Cada estación secundaria transmite una onda constante en diferente frecuencia, y el receptor del buque compara la fase de cada señal con la de la principal.
De este modo se efectúa la triangulación. Sepueden emplear estos instrumentos de día o de noche y hasta una distancia de 150 o 200 millas de la costa.
Coordenadas Geográficas
Las coordenadas geográficas son un conjunto de líneas imaginarias que permiten ubicar con exactitud un lugar en la superficie de la Tierra. Este conjunto de líneas corresponden a los meridianos y paralelos.
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Los paralelos de la Tierra |
Estas líneas o...
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