Ley Federal Sobre Automoviles Nuevos

LEY Federal del Impuesto sobre Automóviles Nuevos
Publicación en D.O.F.: 30 de diciembre de 1996
Artículo 1

Sujeto y Objeto del Impuesto.

Artículo 2

Cálculo y Base del Impuesto.

Artículo 3

Determinación del Impuesto.

Artículo 4

Cálculo del Impuesto por Ejercicios Fiscales.

Artículo 5

Definición de Conceptos.

Artículo 6

Concepto de Enajenación.

Artículo 7Concepto de Importación.

Artículo 8

Operaciones Exentas.

Artículo 9

Momento en que se Efectúa la Enajenación.

Ultima actualización: 13 de enero de 2015

Artículo 10 Automóviles Importados.
Artículo 11 No Devolución ni Compensación del Impuesto.
Artículo 12 Registros Contables por Entidad Federativa.
Artículo 13 Clave Vehicular en el Comprobante de la Enajenación.
Artículo 14Fondo de Compensación del Impuesto sobre Automóviles Nuevos.
Transitorios Transitorios de la Ley del Impuesto sobre Automóviles Nuevos.

Artículo 1. Están obligadas al pago del impuesto sobre automóviles nuevos establecido en esta Ley,
las personas físicas y las morales que realicen los actos siguientes:
I. Enajenen automóviles nuevos. Se entiende por automóvil nuevo el que se enajena porprimera vez al consumidor por el fabricante, ensamblador, distribuidor autorizado o
comerciante en el ramo de vehículos.
II. Importen en definitiva al país automóviles, siempre que se trate de personas distintas al
fabricante, ensamblador, distribuidor autorizado o comerciante en el ramo de vehículos.
Para los efectos de lo dispuesto en las fracciones anteriores, los automóviles importados por losque se
cause el impuesto establecido en esta Ley, son los que corresponden al año modelo posterior al de
aplicación de la Ley, al año modelo en que se efectúe la importación, o a los 10 años modelo inmediato
anteriores.

Artículo 2. El impuesto para automóviles nuevos se calculará aplicando la tarifa o tasa establecida en
el artículo 3o. de esta Ley, según corresponda, al precio deenajenación del automóvil al consumidor
por el fabricante, ensamblador, distribuidores autorizados o comerciantes en el ramo de vehículos,
incluyendo el equipo opcional, común o de lujo, sin disminuir el monto de descuentos, rebajas o
bonificaciones.
Tratándose de automóviles blindados, excepto camiones, la tarifa antes mencionada, se aplicará al
precio de enajenación a que se refiere el párrafoanterior, sin incluir el valor del material utilizado para
el blindaje. En ningún caso el impuesto que se tenga que pagar por estos vehículos, será menor al que
tendría que pagarse por la versión de mayor precio de enajenación de un automóvil sin blindaje del
mismo modelo y año. Cuando no exista vehículo sin blindar que corresponda al mismo modelo, año y
versión del automóvil blindado, el impuestopara este último, será la cantidad que resulte de aplicar al
valor total del vehículo, en los términos antes mencionados, la tarifa establecida en el precepto citado
en el párrafo anterior, multiplicando el resultado por el factor de 0.80.
No formará parte del precio a que se refiere este artículo, el impuesto al valor agregado que se cause
por tal enajenación.

En el caso de automóvilesde importación definitiva, incluyendo los destinados a permanecer
definitivamente en la franja fronteriza norte del país y en los Estados de Baja California, Baja California
Sur y la región parcial del Estado de Sonora, el impuesto se calculará aplicando la tarifa establecida en
esta Ley, al precio de enajenación a que se refiere el primer párrafo de este artículo, adicionado con el
impuestogeneral de importación y con el monto de las contribuciones que se tengan que pagar con
motivo de la importación, a excepción del impuesto al valor agregado.
El valor a que se refiere el párrafo anterior, se aplicará aun en el caso de que por el automóvil de que
se trate no se deba pagar el citado impuesto general de importación.
En el caso de los vehículos a que se refiere la fracción III del...