Licenciado

LOCUS DE CONTROL Y ACCIDENTES VIALES PUBLICADOS EN LA PRENSA ESCRITA DEL SUR DE TAMAULIPAS

Carro Pérez, Ennio Héctor1[1]; Spinoso Martínez, Pamela; Esteves Hernández, Zaira Marisol; Castellanos Solís, Gustavo Alonso

Unidad Académica de Ciencias Jurídicas y Sociales
Universidad Autónoma de Tamaulipas

RESUMEN

El presente trabajo tuvo como propósitos, por una parte, realizar unadescripción de los accidentes de tráfico reportados por la prensa escrita del sur de Tamaulipas durante un período de cuatro meses, a fin de obtener un conjunto de variables físicas y de comportamiento que permitieran tener una visión más general y comprensiva del fenómeno, así mismo, determinar indicadores de locus de control tanto interno como externo en las redacciones de las notas, mismos que fueronutilizados para establecer relaciones mediante el uso de la ji-cuadrada. A través de un diseño no experimental transversal se revisaron y codificaron un conjunto de 273 notas de accidentes de tráfico, seleccionadas de manera intencional a partir de su contenido. Entre las variables o rasgos observados destacan el motivo o causa del accidente, la edad del responsable, sexo, hora del accidente, ydía, así como la referencia a la responsabilidad del accidente o locus de control reportado, que tuvo dos modalidades, cuando recaía en el conductor (interno), o en aspectos ajenos a él (externo). De tal manera, se observo que la causa del accidente reportada como más frecuente es el exceso de velocidad (38.81%), seguida por la falta de precaución (18.28%). En cuanto a la edad del conductorresponsable, el rango de mayor prevalencia se encuentra entre los 17 a 45 años de edad, por otra parte el sexo con mayor accidentalidad fue el masculino. La responsabilidad del accidente o locus, en un 19.92 %, se atribuyó a elementos externos al conductor, como las condiciones ambientales, del vehículo, infraestructura vial o los otros conductores. Lo anterior, particularmente en lo relativo al locus decontrol, no permitió establecer relaciones significativas con las demás variables (p>0.05). Pese a ello, la atribución por parte de los conductores o de los reporteros de que existen elementos que pueden desencadenar el accidente diferentes al conductor, permiten plantear la necesidad de acciones en diferentes sentidos, como la de profundizar en la indagación del locus y la atribución del accidenteen los directamente involucrados, así como explorar las relaciones que pueden existir entre estos componentes psicosociales con las creencias sobre el manejo de automóviles, o la percepción de riesgo al conducir, factores que deben ser entendidos y modificados para el logro de intervenciones exitosas.


Palabras claves: locus de control, accidentes de tráfico, conducta de riesgo, prensaescrita, sur de Tamaulipas.

ABSTRAC
The purpose of this study was, first, make a description of traffic accidents reported by the press in southern Tamaulipas during a period of four months in order to obtain a set of physical and behavioral variables in order to exploit a broader view and understanding of the phenomenon and, determining locus of control indicators of both internal and external inthe newsrooms of the notes, which were used to establish relationships using chi-square. Through a non-experimental design were reviewed and coded cross a set of 273 road accidents notes, intentionally selected from its content. Among the variables or features observed include the reason or cause of the accident, the responsible age, sex, time of the accident, and day, and the reference to theresponsibility of the accident or reported locus of control, which took two forms, when rested in the conductor (internal), or in areas outside it (external). Thus, it was observed that the cause of the accident is reported to be more frequent speeding (38.81%), followed by lack of caution (18.28%). As for the age of the driver responsible for the higher prevalence range is between 17 to 45 years...