Licenciatura

Un modelo unificado para la implementación de CMMI y tanto 6s
Durante los últimos años, las principales fuerzas motrices de la preferencia del cliente, la seguridad del vehículo, protección del medio ambiente, y la demanda plana para los vehículos nuevos han llevado a una proliferación de los modelos de automóviles y la reducción de precios asociada a la cadena de suministro automotriz.
Parareaccionar ante el complejo y competitivo ambiente, los proveedores de alimentación automática de la urgente necesidad de llevar a cabo la mejora continua (IC) de una manera efectiva y sistemática. Así, este artículo presenta un marco para la IC. El sistema de desarrollo integrado se propone para integrar tanto Capability Maturity Model Integration y el enfoque de 6s. por la aplicación del marco,un fabricante de automóviles puede establecer un sólido basado en procesos sistema de gestión, identificar los procesos críticos, y optimizar estos procesos. Para demostrar la aplicación de este marco, un estudio de caso se presenta, y la
Los resultados muestran que todos los objetivos previstos procesos de rendimiento se obtienen, lo que han mejorado en un 70% en comparación con los registrosanteriores. Al parecer, el marco propuesto actuaría como una referencia útil para mejorar de una organización proceso de maduración.
Palabras clave: la mejora continua; Capability Maturity Model Integration;
Enfoque de 6s; bases del proceso de gestión
Introducción
Coches tocan las vidas de cientos de personas en casi todo el mundo cada día. Hay cerca de 60 millones de automóviles producidos poraño y 800 millones de automóviles siguen funcionando, y estos números están en constante aumento (Automotive News, 2005). En general se reconoce que la industria del automóvil es la industria más grande en la actualidad.
Sin embargo, en los últimos años, el suministro de vehículos es obviamente más que la demanda debido al exceso de inversión de la planta de producción. Las presiones de lacompetencia que el conjunto industria de luchar por la reducción de costes, mejora de la calidad y respuesta rápida para mejorar la eficiencia y eficacia (Veloso y Kumar, 2002). Se estima que, dentro del los próximos 5 años, a menos de 10 fabricantes de automóviles independientes podrían sobrevivir (EIU, 2005). Asimismo, el número de proveedores para los fabricantes de automóviles se reducirá.
Lanecesidad de mejora continua (IC) en productos y procesos con el fin de sobrevivir
En este entorno turbulento y competitivo es ampliamente reconocida. IC menudo puede resultar en pequeñas mejoras de proceso que no se notan fácilmente e imitado por los competidores. Esto contrasta con los grandes cambios y la innovación de productos, que son más propensos a estar en lenguaje explícito y codificado ydisposición de los competidores a través de ingeniería inversa

(Teece, 1998). El valor de IC se ha confirmado con el tiempo ya que puede crear de alta de rendimiento de un cambio incremental (Imai, 1986; Neal & Tromley, 1995; Terziovski y
Sohal, 2000; Cole, 2001; Bessant, Caffyn, y Gallagher, 2001; Wu y Chen, 2006). Muchas de
las organizaciones tienen logros experimentados en laproductividad y la calidad, el ciclo de mejora horarios, y más preciso y predecible. Así, IC se considera un buen método
para fortalecer la capacidad de una organización y ampliar la brecha entre los fabricantes de automóviles y competidores (Hara, 2002). Por ejemplo, Toyota persigue la perfección a través de CI y sostiene ventajas competitivas en la industria automotriz (Robinson, 1991).
En el mercadoautomotriz actual, existen varios modelos de madurez y metodologías
que pueden ayudar a una organización mejorar la forma de hacer negocios. El más
los modelos más populares podría ser un tipo orientado a los problemas tales como 8D de Ford, un innovationoriented escribir como DMADV de 6 chelines, un japonés orientado a las tareas de tipo, tales como Historia de control de calidad,
etc Sin...