Lindo

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La red ferroviaria argentina, con 34 059 km de vías,1 llegó a ser una de las más grandes del mundo, y sigue siendo la más extensa deLatinoamérica. Llegó a tener cerca de 47 000 km de rieles,2 pero ellevantamiento de vías y el énfasis puesto en el transporte automotorfueron reduciéndola progresivamente. Posee cuatro trochas distintas y conexiones con Paraguay, Bolivia, Chile, Brasil y Uruguay.El desarrollo de la red fue fomentado en un primer momento por capitales argentinos, sumándose al poco tiempo británicos y franceses en forma preponderante. Relacionada su expansión en gran medida conel modelo económico agroexportador basado en la producción agrícolay ganadera de la región pampeana, es allí donde se concentra la mayor cantidad de tendido férreo. Sigue un esquema radial donde laslíneas principales confluyen en la Ciudad de Buenos Aires.
El Estado tuvo también una importante participación en la expansión de la red ferroviaria mediante los llamados ferrocarriles de fomento,líneas que iban donde no resultaba rentable para las inversiones privadas. Buena parte de lo que posteriormente sería el Ferrocarril General Belgrano, el más extenso de la red, se construyó de este modo acargo de la empresa Ferrocarriles del Estado.
Entre 1946 y 1948 todas las líneas férreas fueron estatizadas bajo la órbita de la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA,luegoFerrocarriles Argentinos)6y recibieron nombres de personalidades destacadas de la historia argentina: San Martín,Belgrano, Sarmiento, Urquiza, Mitre yRoca. Una particularidad es que cada línea pasa por zonas querecorrió la persona de la que lleva el nombre.
Aproximadamente a partir de 1976 entró en una época de reducción acentuada durante los tiempos del Proceso de Reorganización Nacional, período en elcual se incrementó el levantamiento de vías y la clausura de ramales. En esta época dejaron de circular también muchos trenes de pasajeros, especialmente los que iban a la región noroeste del país,...
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