LOGISTICA INTERNACIONAL

INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA EN EL PERÚ
INFRAESTRUCTURA TERRESTRE
En el Perú se cuenta con un sistema de transporte terrestre básico a través de carreteras las que se conectan a todas las capitales de departamento y la mayor parte de las capitales de provincia, permitiendo que cualquier persona se pueda movilizar con su vehículo a los principales centros urbanos del país, donde tienen acceso unsinnúmero de líneas de buses interprovinciales; además del transporte mercaderías que son transportadas en camiones que llegan inclusive a zonas y poblados bastante aislados del territorio.
La categorización de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC)
La red vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de carreteras, organizada en tresgrandes grupos
CARRETERAS LONGITUDINALES.
Son aquellas que unen a las ciudades del sur y del norte, como:
I. La Carretera Panamericana: Esta carretera une a todas las ciudades de la Costa y la parte andina de Arequipa. Se llama Panamericana, porque recorre toda América, desde Alaska hasta la Tierra de Fuego (Chile).
La Panamericana en suelo peruano, se le divide en:
• Panamericana Norte, desdeLima, Huacho y Barranca (Lima), Chimbote (Ancash), Trujillo (La Libertad), Chiclayo (Lambayeque), Piura y Tumbes.
• La Panamericana Sur, desde Lima, San Vicente de Cañete (Lima), Chincha Alta, Ica y Nazca (Ica), Camaná, Arequipa (Arequipa), Moquegua y Tacna.
La Panamericana tiene una longitud de 3,049 Kms. y es asfaltada en su totalidad.
II. La Longitudinal de la Sierra: Une las ciudades dePuno, Cusco, Abancay, Ayacucho, Huancayo y La Oroya.
III. La Marginal de la Selva: Une las ciudades de Tarapoto, Bellavista, Juanjuí, Tocachi y Tingo María.
CARRETERAS DE PENETRACIÓN
Estas carreteras parten de algún punto del litoral o ciudad de la costa, atraviesan la cordillera de los Andes hasta alguna ciudad de la Selva, va uniendo las tres regiones naturales del Perú. Las principales son:
•Lima - La Oroya – Huanuco – Tingo María – Pucallpa; presenta dos variantes; una La Oroya Tarma – La Merced – Oxapampa y la otra va de La Merced – Satipo – Pangóa.
• Olmos – río Marañon Bagua – Moyobamba y Tarapoto.
• Concepción – Satipo.
• La ruta de los libertadores, parte del puerto General de San Martín (Paracas) – Pisco – Castrovirreyna – Ayacucho – Luisiana en el río Apurímac (SelvaAlta).
• Nazca Puquio Challhuanca Abancay Cusco Uros Marcapata Quince Mil – Puerto Maldonado (Madre de Dios).
• Cusco Urubamba – Quillabamba.
• Cusco – Paucartambo Cosñipata – Shintuya.
• Puno Juliaca Macusani – Lanlacuni Bajo.
• Puno Sandia – San Juan del Oro – San Jacinto.
CARRETERAS DE ENLACE.
Unen ciudades costeñas y andinas, las principales son:
• Sullana Morropón – Huancabamba.
•Chiclayo Chota – Cajamarca.
• Casma – Huaráz.
• Moquegua – Puno.
• Tacna – Ilave (Puno).
CARRETERA INTEROCEÁNICA
La Carretera Interoceánica es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano Atlántico en el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando el continente sudamericano por su parte central. Esta vía forma parte de la Iniciativa deIntegración Regional Sudamericana (IIRSA), la misma que viene ejecutando diversos proyectos de integración física entre los países de Sudamérica. Brindará a estos países nuevas alternativas para canalizar sus exportaciones, habilitando para el Perú un acceso directo a los mercados del occidente brasileño, así como una nueva ruta hacia el África y Europa, mientras que para Brasil se constituirá en unasalida más directa hacia Oceanía y Asia, mercados de más de 2 mil 500 millones de habitantes.

Estado de carreteras
Este es el estado de las carreteras del Perú, ordenadas según la región natural:
Carreteras en la Costa: de muy buena calidad, señalización suficiente y servicios conexos en la mayoría de los casos. La red asfaltada es muy amplia especialmente en las cercanías de las ciudades...