Logistica para comercio exterior

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CONJUNTO DE TRANSACCIONES COMERCIALES QUE SE DEDICA A EXPORTAR LOS PRODUCTOS QUE SE FABRICAN EN UN LUGAR A OTROS PAISES Y A IMPORTAR LOS PRODUCTOS QUE SE FABRICAN EN OTROS PAISES PARA SER VENDIDOSEN EL NUESTRO

LA LÓGISTICA ES UNA LABOR QUE INTEGRA VARIAS ÁREAS DE LA EMPRESA CON EL FIN DE OPTIMIZAR EL PROCESO DE PRODUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN DEL PRODUCTO. LA DISTRIBUCIÓN INTERNACIONAL CONTIENETODOS LOS PASOS NECESARIOS DE EXPORTACIÓN DESDE QUE ESTA LISTO HASTA EL LUGAR DE DESTINO.

LA CADENA DE ABASTECIMIENTO CONSISTE EN TODAS LAS ETAPAS INVOLUCRADAS, DIRECTA O INDIRECTAMENTE, EN ELCUMPLIMIENTO DEL REQUERIMIENTO DE UN CLIENTE. LA C.A. NO SÓLO INCLUYE LA MANUFACTURA Y PROVEEDORES, TAMBIÉN TRANSPORTISTAS, ALMACENES, DISTRIBUIDORES Y LOS CLIENTES MISMOS.

Proveedores

MateriaPrima (MP)

Manufactura Producto Terminad o (PT)

Distribuidor

Minorista Consumido

DISTRIBUCION FISICA DE BIENES

GERENCIA DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTOS

APROVECHAMIENTO DE MERCADOS

LAESTRUCTURA DEL PROCESO LOGISTICO BUSCA AGILIZAR LA CADENA DE CIRCULACION DE MERCANCIAS CON EL PROPOSITO DE QUE LLEGUEN A LOS MERCADOS EN FORMA OPORTUNA

PLANEACION ESTRATEGICA

CONTROL TOTAL DELA CADENA

PLANECION OPERACIONAL

EJECUCION PROGRAMADA

COORDINACION DE LOS COMPONENTES

*BUQUE PETROLERO *BUQUE QUIMICO

*BUQUE GASERO
*BUQUE FRIGORIFICO *BUQUES DE CARGA GENERAL *BUQUEGRANELERO

SON LOS BUQUES DE MAYOR TAMAÑO. HASTA HACE MUY POCO SE LLEGARON A CONSTRUIR DE MÁS DE 500.000 TPM. PETROLEROS SU PRINCIPAL CARACTERÍSTICA ES LA PRESENCIA A LO LARGO DE LA CUBIERTA Y EN SUEJE CENTRAL, DE LAS TUBERÍAS DE CARGA Y DESCARGA DEL CRUDO.00.000 TPM.

EL TAMAÑO ES MAS BIEN PEQUEÑO (5.000 Ó 10.000 TPM) AUNQUE PUEDEN LLEGAR A LOS 50.000 TPM. EN SUS MUCHOS TANQUES (HASTA 40 ÓMÁS ) PUEDEN CARGAR DIFERENTES TIPOS DE PRODUCTO Y SE CLASIFICAN, SEGÚN EL TIPO DE AGRESIVIDAD O RIESGO DE SU CARGA, EN TRES CLASES (TIPO 1, 2 Ó 3). LA TENDENCIA ES QUE SE CONSTRUYAN PARA LAS TRES....
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