Logistica

TEMA 1: Conceptos y objetivos.
LOGISTICA.
Mirar definiciones de logística (*).
1. DEf. La logística nace en la organización militar, para desplazar equipos de forma
efectiva, tratando de hacerlas llegar en las mejores condiciones.
2. Def. Conjunto de medios (*1) y métodos (*2) necesarios para llevar a cabo la
organización de la empresa. (Corresponde a la Def. 3)
(*1) Los medios sonfacilitados por software (equipos). Los software son medios a los
que les aplicas tus métodos.
(*2) Los métodos son una disciplina muy importante dentro de la logística. Tenemos
que tener muy claro cuáles son nuestros métodos Lo importante es que los métodos
están bien definidos y a partir de ahí aportaremos herramientas.
La logística busca la eficiencia en los métodos de distribución (la referenciaes Toyota). Sobre
todo se busca la eficiencia interna, por ejemplo que lleguen todas las materias primas a tiempo
para poder producir.
La empresa obtiene el dinero para seguir entre la diferencia entre precios de venta y coste, y
con este dinero ya reinvierte, se repartan bº, por lo que para la empresa es importante reducir
los costes. Para conseguir un mayor beneficio podemos mejorar laeficiencia y así reducir los
costes y la logística puede ayudarnos a ello.

TRASPORTE.
La función de la logística entendida como trasporte, es una parte muy importante de la
logística.
Esta se podría mejorar en España mejorando las líneas de ferrocarril, aprovechando así las
pequeñas distancias (se debería de haber hecho una buena planificación). Se debería de haber
modificado a LP cuando enEspaña había superávit.
En las tablas podemos ver cómo han disminuido la cantidad de toneladas trasportadas en
todos los medios debido a la crisis. Por lo que la ocupación en el sector del trasporte también
ha disminuido.
El aumento de los precios del petróleo también está provocando un aumento de los costes de
trasporte por carretera, por lo que la eficiencia en la distribución cada vez esmás importante
para disminuir los costes.
Aunque en España disponemos de muchos y buenos kilómetros de carretera. Aunque como
todo podrían mejorarse (menos rebotes, menos subidas y bajadas…).
VIAS DE GRAN CAPACIDAD:
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Las zonas logísticas que se encuentran en grades cruces de mercaderías tanto por tren como
carretera, son zonas de carga y descarga (como almacenes intermedios).
En Españala red ferroviaria está muy centralizada en Madrid, como muy pocas zonas de carga
y descarga (deficiente).
En el tráfico marítimo el puerto más importante es el de Algeciras, seguido de valencia, Bilbao
y Catalunya.

CONCEPTOS (Términos habituales en logística).
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Trasporte combinado carrete ferrocarril (Suiza): Los tráileres se cargan encima del
ferrocarril, se hacetambién en el Euro túnel.
Expedición/ envión/ remesa: Todas las mercaderías están cubiertas por un mismo
contrato de trasporte.
o Flete, Charter: Precio que se paga por el trasporte de mercadería.
Red trasporte TransEuropeo: Necesitas muchas zonas de suelo amplias, información
necesaria para el movimiento logístico.
Transbordo.
Trasporte multimodal: La mercadería se traspasa de un medio aotro de trasporte.
Entre puertos Europeos – Servicio de Aporte: Son trasportes de pequeñas cantidades a
un punto central donde se llena al máximo para hacer trasportes de más capacidad y
ser más eficientes.
Intermodal: trasporte de 2 medios.

UNIDADES DE TRASPORTE.
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Caja Móvil: De frigo o de los que sea (diferente al conteiner).
Conteiner: Se miden por pies, el de 40 pies cabenhasta 30 toneladas, pero si metemos
menos estamos perdiendo dinero, por lo que las empresas embalan sus paquetes con
divisores de las medidas de los conteiner de esta forma se aseguran de llenar el
conteiner a la perfección.
Pale Europeo 1200x800 (+ largo).

OPERADORES.
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Agente aduana: Gestionan los trámites de aduana en Imp y Exp, normalmente lo
contrata el propietario...