LRFD Y ASD

Páginas: 9 (2190 palabras) Publicado: 25 de marzo de 2015
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CAPITULO II
METODOLOGIAS DE DISEÑO
2.1.- METODOS DE DISEÑO PROPUESTOS POR EL AISC
Dos son los enfoques del Diseño estructural en acero conforme a lo disponible a la
fecha:
“Diseño por Esfuerzos Permisibles”, conocido por sus siglas ASD (Allowable
Stress Design)
“Diseño por Factores de Carga y Resistencia ó Estados límites”, conocido por sus
siglas LRFD (Load and Resistance Factor Design).
Elmétodo ASD ya tiene más de 100 años de aplicación; con él se procura conseguir
que los esfuerzos unitarios actuantes reales en los miembros estructurales sean
menores que los esfuerzos unitarios permisibles, aconsejados por el reglamento.
Sin embargo, durante las dos últimas décadas, el diseño estructural se está moviendo
hacía un procedimiento más racional basado en conceptos de probabilidades.En esta
metodología (LRFD) se denomina “estado límite” aquella condición de la estructura
en la cual cesa de cumplir su función.
Los estados límites se dividen en dos categorías: Resistencia y Servicio. El primer
estado tiene que ver con el comportamiento para máxima resistencia dúctil, pandeos,
fatiga, fractura, volteo o deslizamiento. El segundo estado tiene que ver con la

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funcionalidad dela estructura, en situaciones tales como deflexiones, vibraciones,
deformación permanente y rajaduras.
Lo que se pretende, entonces, es conseguir que la estructura no sobrepase los estados
límites mencionados, pero como es imposible conseguir riesgo cero en la práctica, el
diseñador se debe conformar con una probabilidad adecuada. Para poder conseguirla
se debe basar en métodos estadísticos, que sedenominan “Métodos de Confiabilidad
de momentos de primer orden-segundo orden” para no sobrepasar la resistencia de
los elementos, que es lo que más preocupa al diseñador.
Aceptando los criterios de base estadística en los que se basa este nuevo método, se
puede expresar el requerimiento de seguridad estructural como sigue:

φRn ≥ ∑ γ iQi
La parte izquierda de la inecuación representa laresistencia del componente o
sistema, y la parte derecha representa la carga máxima esperada. La resistencia
nominal Rn es reducida por un factor menor que la unidad (factor de resistencia)
para obtener la “Resistencia de Diseño”. Al otro lado de la inecuación, las cargas
son amplificadas por sus respectivos factores de mayoración γi para tener las cargas
factorizadas.
Durante la última década ha ganadoterreno en USA la adopción de la filosofía de
diseño AISC-Diseño por Factores de Carga y Resistencia (AISC-LRFD), en especial
para el caso de las estructuras de acero, desde la divulgación de las Especificaciones
AISC-86 correspondientes y que están basadas en los siguientes criterios:
a) Un modelo basado en probabilidades.
b) Calibración de los resultados con los que se obtiene en el método ASD,con el
objeto que las estructuras no sean muy diferentes entre ambos métodos.
Algunas de las ventajas de este procedimiento son:
1. Es una herramienta adicional para que el diseñador no difiera en su concepto de
solución que emplea en diseño de concreto armado, por ejemplo.
2. LRFD aparece más racional y por lo tanto se acerca más a la realidad de lo que
ocurre en la vida útil de la estructura.
3.El uso de varias combinaciones de cargas conduce a economía de la solución,
porque se acerca con más exactitud a lo que ocurra.
4. Facilita el ingreso de las bases de diseño conforme más información esté
disponible.
5. Es posible introducir algunos cambios en los factores γi o φ cuando se conoce con
mayor exactitud la naturaleza de las cargas. Esto tiene importancia cuando
existen cargas nousuales, o mejor conocimiento de la resistencia.

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6. Futuros ajustes y calibraciones serán más fáciles de hacer.
2.2.- METODO DE ANALISIS SEGÚN EL REGLAMENTO E-070
Las especificaciones AISC mencionadas anteriormente son reconocidas en Perú por
el RNC en la Norma E-070 a falta de unas especificaciones nacionales. Por supuesto
que en esta se presentan ligeras modificaciones con respecto a lo...
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