Lsdc

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Lasdc
| | 1. | INTRODUCCIÓN |
Seguridad vial, reducción del riesgo de accidentes y lesiones en las carreteras, lograda a través de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniería vial ygestión del tráfico, educación y formación de los usuarios de las carreteras y diseño de los vehículos.
| | 2. | CIFRAS DE ACCIDENTES |
En las carreteras de todo el mundo mueren al año al menosmedio millón de personas y unos 15 millones sufren lesiones. Las cifras de heridos varían mucho según la población y la densidad del tráfico, así como el grado de aplicación de las medidas preventivas ycorrectivas.
Por lo general, se producen más muertes en las carreteras rurales, donde la velocidad es más elevada que en las zonas urbanas, pero las lesiones graves que precisan estancia en unhospital son al menos el doble en las vías urbanas, donde el tráfico es más problemático.
Por lo que se refiere a la distancia recorrida, los motoristas, los ciclistas y los peatones tienen más riesgode muerte o lesiones.
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| | 1. | INTRODUCCIÓN |
Seguridad vial, reducción del riesgo de accidentes ylesiones en las carreteras, lograda a través de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniería vial y gestión del tráfico, educación y formación de los usuarios de las carreteras y diseño delos vehículos.
| | 2. | CIFRAS DE ACCIDENTES |
En las carreteras de todo el mundo mueren al año al menos medio millón de personas y unos 15 millones sufren lesiones. Las cifras de heridos varíanmucho según la población y la densidad del tráfico, así como el grado de aplicación de las medidas preventivas y correctivas.
Por lo general, se producen más muertes en las carreteras rurales, dondela velocidad es más elevada que en las zonas urbanas, pero las lesiones graves que precisan estancia en un hospital son al menos el doble en las vías urbanas, donde el tráfico es más problemático....
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