Lubricacion

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Sabías que. . . El Sistema de enfriamiento es el de mayor importancia en un Motor a Diesel, ya que el 40% de las fallas del Motor están relacionadas directamente con él (fuente The Maintenance Council, American Trucking Association). La función del Sistema de Enfriamiento es de regular la temperatura de partes críticas del Motor además debe de proteger las partesinvolucradas con él. El Sistema de enfriamiento esta diseñado para mantener una temperatura homogénea entre 82° y 113° C. Nuestro camión Hino 300 varía entre 80 a 84° C, máximo 95° C.

Mangueras Tapón Manguera de Radiado de Termostat superior calefacción r o Calefacció n Radiador
Ve nt ila do r Bom ba de ag ua

Depósito Enfriador

Manguera inferior Fig. 1.- Partes del Sistema de Enfriamiento PARTESDEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Las partes principales del sistema de enfriamiento del motor son:  Radiador: Es el elemento donde se produce el enfriamiento o evacuación del calor, del agua calentada en el monoblock; va colocado, normalmente, en la parte delantera del vehículo y suele estar protegido por una parrilla. El radiador de nuestro Camión Hino esta hecho de aluminio, por lo que serecomienda usar el refrigerante Genuino para evitar corrosión.



Tapón a presión del radiador: Es necesario tener un lugar por donde agregar el refrigerante y el tapón del radiador cubre este espacio. El tapón también está diseñado para sellar el sistema a una presión específica. El tapón de nuestro camión Hino serie 300 tienen dos válvulas una de presión y una de vacío para llenar y traerrefrigerante desde el depósito, si tiene daño o no sella, debe de reemplazarse

Fig. 2.- Tapón de radiador

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Mangueras: El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a través de una serie de mangueras fuertes y flexibles que puedan tolerar la vibración del motor y el calor intenso. Termostato: El termostato es un regulador de temperatura. El termostato ayuda a calentar elmotor y a conservar la temperatura del refrigerante y del motor durante a operación. El termostato se abre y se cierra continuamente, a medida que cambia la temperatura de trabajo. Bomba de agua: Una bomba de agua es un mecanismo simple que mueve el refrigerante dentro del motor, mientras esté funcionando. Se monta en el frente del motor y da vuelta generalmente siempre que el motor esta funcionando.Ventilador: Se encuentra en la parte delantera del motor, se encarga de extraer el calor del radiador. Banda y polea: Impulsa a la bomba de agua. La tensión que de debe llevar la banda del motor Hino serie 300 es de 10 mm aplicando una fuerza de10 kg. Así se evitara daño a los baleros de la bomba de agua y alternador. Tolva: Aparte de proteger el movimiento de las aspas del ventilador, centra elaire generado en el radiador. Depósito recuperador: Sirve para guardar el refrigerante, además de ser respiración del sistema de enfriamiento, ya que, cuando la presión en el sistema sobrepasa del especificado en el tapón, este la libera hacia el depósito, por lo que a veces vemos que se incrementa el volumen de refrigerante dentro de él.

Fig. 3.- Depósito de refrigerante



Bulbo detemperatura: Registra la temperatura a la que se encuentra el refrigerante y si llegara a sobrepasar la máxima permitida enviará una señal al ECU, encendiendo la señal de aviso en el tablero.

MANGUERA DE RESPIRACIÓN

TAPÓN DE RADIADOR

DEPÓSITO

TERMOSTATO

TAPÓN DE DRENE

RADIADOR

CAJA DE TERMOSTATO

CULATA
TURBOCARGADO R

A/A

SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA
BOMBA DE AGUAMONOBLOCK

ENFRIADOR DE ACEITE

TAPÓN DE DRENE

Fig. 4.- Circuito del Sistema de Enfriamiento Motor N04C – TT

COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO. El circuito del refrigerante es el siguiente:  Una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve la polea de la bomba de agua, ésta provoca el movimiento del líquido refrigerante del motor hacia el radiador, en él se hace pasar una...
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