Lubricantes

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TRIBOLOGIA
Palabra que viene del latín tribo=fricción y logo=tratado
Ciencia relacionada en principio sólo con la fricción y en la actualidad
extendida a todos los fenómenos que limitan la vida de los equipos.
• Sistema tribológico. Es un sistema natural o artificial de elementos
materiales, por lo menos dos, donde se presenta la fricción y en casos
extremos, el desgaste.
• Sistematribotécnico. Sistema particular o grupo funcional, donde existen
varios puntos de fricción, los cuales tienen la función de transmitir energía
o movimiento.
LA FRICCION
Se puede definir como la resistencia al movimiento relativo entre dos cuerpos
en contacto.
Al frotar un cuerpo contra otro, debe vencerse una resistencia. A esta fuerza
que se opone al deslizamiento se le conoce como fricción.
Elvalor de la fricción de un cuerpo deslizante es igual a la fuerza necesaria
para vencerla.
CAUSAS:
Ninguna superficie metálica es completamente lisa; aún superficies con
acabados que se aproximan a la perfección presentan asperezas cuando se
examinan en un microscopio. Las diminutas protuberancias en una superficies
interfieren el movimiento relativo de dos cuerpos cuando rozan entre sídando
origen a la fricción al tratar de entrelazarse y agarrarse.
EFECTOS DE FRICCION
La fricción no solo puede ser considerada desde el punto de vista negativo por
efectos que produce en maquinaria; también produce efectos positivos. Sin
fricción no sería posible caminar (percibimos la sensación de esta dificultad
cuando caminamos sobre el hielo), y muchos de los elementos que
aprovechamos,como el automóvil, el freno (el frenado de un automóvil es
posible gracias a la fricción, primero entre la balata y el disco y después entre
la llanta y el pavimento), la piedra de esmeril, etc., no tendrían razón de ser.
En los órganos de las maquinas consideramos la fricción como indeseable
porque casi todos requieren del deslizamiento de una parte contra otra. Para
vencer la fricción serequiere trabajo y la energía así gastada supone pérdida
de potencia y eficiencia. Además donde hay fricción sólida ocurre desgaste,
pérdida de material por la acción cortante de las asperezas opuestas y el
rompimiento de las minúsculas superficies soldadas.
Uno de los problemas de los ingenieros es controlar la fricción; incrementar la
fricción donde se requiere (frenos) y reducir donde no esconveniente
(cojinetes).
La fricción origina calor, produce pérdida de potencia y desgaste de las partes
en movimiento, desde el punto que se inicia un rápido deterioro hasta una falla
total en la parte en contacto.
La fricción es conceptualizada tradicionalmente en la forma de un bloque
sobre una superficie horizontal. Se aplica una fuerza al bloque que tiende a
moverlo a lo largo de lasuperficie, tal como lo muestra la figura. Además de
la fuerza horizontal F, también existe una fuerza normal N entre el bloque y la
superficie, mostrada aquí como resultante del peso del bloque. Conforme se
incrementa gradualmente la fuerza F desde un valor bajo, no hay movimiento
del bloque por la fricción entre las dos superficies. Finalmente, F alcanza un
cierto valor ( llamado Fs ) que vencela fricción y el bloque comienza a
deslizarse. Esto define el coeficiente de fricción estática μs:
μs = Fs /N
Una vez que el bloque está en movimiento, la fuerza requerida para
mantenerlo en movimiento baja a un valor Fk , que es la fuerza cinética. En la
mayoría de la situaciones mecánicas, la fuerza cinética se aproxima al 75% de
la fuerza estática, pero esto depende de los materialesinvolucrados; para
alguna combinación de materiales la diferencia entre la fuerza cinética y
estática es cero.
El coeficiente de fricción cinética μ se puede calcular:
μ= Fk /N
Existen varias teorías que explican la fricción la más aceptada es la teoría de la
adhesión, la cual sostiene que dos superficies deslizantes (no lubricadas) están
en contacto una con la otra solo en una pequeña...
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