Maestro Integral

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Sabías que. . . El Sistema de enfriamiento es el de mayor importancia en un Motor a
Diesel, ya que el 40% de las fallas del Motor están relacionadas directamente con él
(fuente The Maintenance Council, American Trucking Association). La función del
Sistema de Enfriamiento es de regular la temperatura de partes críticas del Motor
además debe de proteger las partesinvolucradas con él. El Sistema de enfriamiento esta
diseñado para mantener una temperatura homogénea entre 82° y 113° C. Nuestro
camión Hino 300 varía entre 80 a 84° C, máximo 95° C.

Mangueras
Tapón
Manguera
de
Radiado
de
Termostat superior
calefacción r
o
Calefacció
n
Radiador
Ve nt ila do
r

Depósito

Bom ba de
ag ua

Manguera
inferior
Fig. 1.- Partes del Sistema deEnfriamiento

Enfriador

PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Las partes principales del sistema de enfriamiento del motor son:


Radiador: Es el elemento donde se produce el enfriamiento o evacuación del
calor, del agua calentada en el monoblock; va colocado, normalmente, en la
parte delantera del vehículo y suele estar protegido por una parrilla. El radiador
de nuestro Camión Hino estahecho de aluminio, por lo que se recomienda usar
el refrigerante Genuino para evitar corrosión.



Tapón a presión del radiador: Es necesario tener un lugar por donde agregar el
refrigerante y el tapón del radiador cubre este espacio. El tapón también está
diseñado para sellar el sistema a una presión específica. El tapón de nuestro
camión Hino serie 300 tienen dos válvulas una de presión yuna de vacío para
llenar y traer refrigerante desde el depósito, si tiene daño o no sella, debe de
reemplazarse

Fig. 2.- Tapón de radiador










Mangueras: El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a través de una
serie de mangueras fuertes y flexibles que puedan tolerar la vibración del motor
y el calor intenso.
Termostato: El termostato es un regulador detemperatura. El termostato ayuda a
calentar el motor y a conservar la temperatura del refrigerante y del motor
durante a operación. El termostato se abre y se cierra continuamente, a medida
que cambia la temperatura de trabajo.
Bomba de agua: Una bomba de agua es un mecanismo simple que mueve el
refrigerante dentro del motor, mientras esté funcionando. Se monta en el frente
del motor y davuelta generalmente siempre que el motor esta funcionando.
Ventilador: Se encuentra en la parte delantera del motor, se encarga de extraer el
calor del radiador.
Banda y polea: Impulsa a la bomba de agua. La tensión que de debe llevar la
banda del motor Hino serie 300 es de 10 mm aplicando una fuerza de10 kg. Así
se evitara daño a los baleros de la bomba de agua y alternador.
Tolva: Aparte deproteger el movimiento de las aspas del ventilador, centra el
aire generado en el radiador.
Depósito recuperador: Sirve para guardar el refrigerante, además de ser
respiración del sistema de enfriamiento, ya que, cuando la presión en el sistema
sobrepasa del especificado en el tapón, este la libera hacia el depósito, por lo que
a veces vemos que se incrementa el volumen de refrigerante dentrode él.

Fig. 3.- Depósito de refrigerante



Bulbo de temperatura: Registra la temperatura a la que se encuentra el
refrigerante y si llegara a sobrepasar la máxima permitida enviará una señal al
ECU, encendiendo la señal de aviso en el tablero.

TAPÓN DE RADIADOR

DEPÓSITO

MANGUERA DE
RESPIRACIÓN

TERMOSTATO

SENSOR DE
TEMPERATURA DE
AGUA
BOMBA DE AGUA

A/A

CULATAMONOBLOCK

ENFRIADOR DE ACEITE

TAPÓN DE DRENE

Fig. 4.- Circuito del Sistema de Enfriamiento Motor N04C – TT

TURBOCARGADO
R

RADIADOR
TAPÓN DE
DRENE

CAJA DE
TERMOSTATO

COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
El circuito del refrigerante es el siguiente:






Una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve la polea de la bomba de agua,
ésta provoca el...