Manejo A La Defensiva

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INTRODUCCIÓN. 4
OBJETIVO GENERAL. 4
AMBITO DE APLICACIÓN 4
MARCO NORMATIVO. 4
UNIDAD I MANEJO A LA DEFENSIVA 5
Objetivo de aprendizaje. 5
Introducción. 5
Conceptos y definiciones. 5
Reglamento Federal de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 7
Conclusión 10
UNIDAD II PREVENCIÓN DE ACCIDENTES 12
Objetivo de aprendizaje. 12
Introducción. 12
Actitudes necesarias para conducir a ladefensiva. 12
El cinturón de seguridad. 13
Fórmula estándar de la prevención de accidentes. 14
Conclusión 14
UNIDAD III POSICIONES DE CHOQUE 16
Objetivo de aprendizaje. 16
Introducción. 16
El vehículo de adelante y el vehículo de atrás. 16
El choque de frente y en intersecciones. 17
Choque con el vehículo que nos rebasa (el arte de ser rebasado) 19
Choque con el vehículo que rebasamos (elarte de rebasar). 20
Conclusión 20
UNIDAD IV EL CHOQUE MISTERIOSO 22
Objetivo de aprendizaje. 22
Introducción. 22
¿Por qué se denomina choque misterioso? 22
Factores que lo propician y cómo evitarlo. 22
Conclusión 23
UNIDAD V SEÑALES DE TRÁNSITO 25
Objetivo de aprendizaje. 25
Introducción. 25
Función de las señales. 25
Clasificación 25
Conclusión 27
UNIDAD VI TÁCTICAS DE MANEJO 29Objetivo de aprendizaje. 29
Introducción. 29
Que hacer en caso de emergencia 29
Conclusión 34
CONCLUSIÓN GENERAL 36
BIBLIOGRAFÍA 36







































INTRODUCCIÓN.

Los accidentes automovilísticos ocupan un lugar importante en las estadísticas generales de ocurrencia de accidentes en PEMEX. La mayor parte de este tipo de accidentesocurre por una imprudencia, descuido o exceso de confianza del conductor o del similar del vehículo contrario; muchos accidentes se hubieran evitado si alguno de los conductores hubiera hecho la maniobra adecuada en el momento o tomado las precauciones necesarias.

Esperamos que los temas tratados y las recomendaciones ofrecidas a lo largo de este manual contribuyan a salvar vidas y a bajar laocurrencia de los mismos. Intentamos hacer conciencia en los participantes, de la importancia que juega la prudencia y la cortesía cuando se toma un vehículo y los invitamos a enviarnos sus sugerencias y comentarios a través del área de Seguridad Industrial y Protección Ambiental, a fin de mejorar las futuras ediciones.

OBJETIVO GENERAL.

Al finalizar el curso de MANEJO A LA DEFENSIVA losparticipantes conocerán los principios básicos y técnicas para prevenir accidentes de transito; identificará las posiciones de choque, las condiciones que los propician y se familiarizará con las señales de transito y las técnicas de manejo.

AMBITO DE APLICACIÓN

El presente curso es aplicable para el personal de PEMEX Exploración y Producción de la Región Marina Noreste.

MARCO NORMATIVO.1. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
2. Ley de vialidad, Comunicaciones y Transportes para el Estado de Campeche.
3. Ley Orgánica de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
4. Reglamento de Trabajo para el personal de Confianza de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
5. Contrato Colectivo de Trabajo de PEMEX.
6. Reglamento Corporativo para el Control deAcceso de Vehículos a las Instalaciones de PEMEX (DCSSI-IR-SI-004).
7. Norma de Tránsito Interior de Vehículos en Instalaciones Industriales, Administrativas y de Servicio de PETRÓLEOS Mexicanos (NO.03.0.04).






UNIDAD I MANEJO A LA DEFENSIVA

Objetivo de aprendizaje.

Dar a conocer los conceptos y definiciones básicas del manejo a la defensiva así como las actitudes que debetener un conductor para evitar accidentes de tránsito.

Introducción.

Conforme la tecnología avanza es de suponerse que la mortalidad y las perdidas materiales causadas por accidentes viales disminuyeran. Sin embargo la experiencia dice lo contrario, los choques de consecuencias fatales se vuelven tema común y sus causas generalmente se identifican como el exceso de velocidad, conducir en...