Maniobras

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Efectos de la Helice en la maniobra

Sabemos que la helice junto con el timon constituye uno de los elementos mas importantes para la maniobra en los buques. Por tantoes necesario no solo conocer sus características bajo el punto de vista de la construcción naval(1) y su instalación a bordo, sino muy especialmente los efectos queproporciona sobre el buque y los procedimientos de maniobra para su aprovechamiento eficaz.

Al moverse avante, parte del agua fluye a Pp. creando la estela donde opera lahélice,
acelerándola y empujando al buque. Una hélice trabaja mejor en el flujo de la estela que
fuera de ella.

El objeto de la helice es producir un empuje albuque, las variaciones de flujo en las palas durante la revolución crean vibraciones. Cuando la pala alta está en la vertical superior, la presión hidrostática es baja y elempuje alto, pudiendo ocurrir que el extremo de la pala llegue a ser suficientemente baja para alcanzar la presión del vapor de agua, lo cual provoca la cavitación, conproducción de ruido, erosiones, vibraciones, que se incrementan al aumentar los flujos de estela irregulares.

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Para el buque partiendo de reposo una claratendencia de caída de la popa hacia
la banda a la que tiene su giro. Para el buque ya con arrancada, la influencia de la corriente de agua que recibe la hélice, en especial suspalas altas, equilibra las presiones de trabajo en relación con la bajas, llegando incluso a tener una tendencia de llevar la popa ligeramente a la
banda contraria degiro.

Diferentes tipos de helices

Para los diferentes tipos de helices deberemos tener en cuenta que el consumo de combustible esta relacionado directamente con
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