Mantencion

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ANEXO Nº 6
PROGRAMA DE MANTENCIÓN DE EQUIPOS CRITICOS

Elaborado por

Leonardo Barrera Latorre

Revisado por

Cristian Acuña Acuña

Aprobado por

Félix Gutiérrez Hidalgo

Cod

PPR.01.04.01

Fecha

28/11/2007

1.

Introducción.
Velando por la productividad, calidad, seguridad y cuidado del medio ambiente, los
equipos y herramientas utilizados en MAESAN, deben permanecerconstantemente en buen estado, garantizando la vida útil de estos y un correcto
uso en un momento determinado.
La mantención adecuada de los equipos y herramientas radica principalmente en
el cuidado brindado por los trabajadores que los utilizan además de la reposición
oportuna de las partes críticas de estos y la constante revisión a fin de detectar
posibles anomalías.

2.

Equiposcríticos.
Los Equipos Críticos, son aquellas máquinas o herramientas existentes en
Astilleros MAESAN y de las cuales no se puede prescindir, es decir, son
elementales para el correcto funcionamiento de nuestra empresa y en caso de que
presenten algún tipo de falla, el proceso productivo se vería enormemente
afectado.
Los equipos críticos en nuestra empresa corresponden a los siguientes:

••


3.

Equipos de arenado.
Equipos de oxicorte.
Máquinas de soldar.
Camión grúa.

Intervenciones Preventivas.
Las intervenciones preventivas consisten en la detección y reparación oportuna de
los defectos advertidos durante inspecciones planeadas a las máquinas y equipos,
como también el recambio de piezas críticas, según indica el fabricante, es decir
durante un determinado tiempode uso, kilometraje o desgaste. Las intervenciones
estarán determinadas por el siguiente programa de mantención.

3.1.

Programa de mantención
El presente programa de mantención tiene por finalidad indicar claramente los
períodos de intervenciones preventivas o reparativas de los diferentes equipos
críticos existentes en la empresa.

Elaborado por

Leonardo Barrera Latorre

Revisadopor

Cristian Acuña Acuña

Aprobado por

Félix Gutiérrez Hidalgo

Cod

PPR.01.04.01

Fecha

28/11/2007

2

Anualmente la encargada de mantención deberá confeccionar un calendario de
mantenciones a fin de llevar un control exhaustivo de estas intervenciones.
3.1.1. Camión Grúa.
El camión corresponde a uno de los equipos más críticos en el astillero,
por tratarse de un equipoúnico en la empresa y trabajar con cargas
pesadas, lo que significa un riesgo de accidente con consecuencias
graves o fatales, por lo tanto el estado de el camión grúa debe ser en
todo momento excelente, a fin de disminuir la probabilidad de pérdidas.
El buen estado de este equipo, radica principalmente en el cuidado, en
el que se incluye además del brindado por el conductor, el oportunorecambio de ciertas partes críticas, y la revisión constante de todos sus
sistemas a fin de detectar cualquier anomalía antes de que estas se
transformen en pérdidas.
Este equipo deberá ser chequeado diariamente, a fin de detectar
cualquier anomalía o desperfecto existente, sin perjuicio de ello el
camión grúa deberá entrar a taller cada 18.000 Km., oportunidad en que
se deberán reemplazar lossiguientes elementos:


Filtro de aceite.
El filtro de aceite es el encargado de filtrar el aceite que circula en el
motor, capturando impurezas propias de un motor a combustión interna.



Aceite de motor.
El aceite de motor es el fluido encargado de lubricar los metales nobles
del motor del vehículo, impidiendo el desgaste excesivo y las altas
temperaturas.



Filtro de aire.El filtro de aire es el encargado de capturar las partículas de polvo o
demás impurezas presentes en el aire que posteriormente ingresará a la
cámara de combustión del motor.



Filtro diesel.
El filtro diesel es el encargado de capturar las impurezas que el
combustible diesel pudiese mantener.



Aceite de diferencial.
El aceite de diferencial es el encargado de lubricar los...
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