Mantenimiento Motor

1) Datos Informativos.

1.1) Integrantes:

1.2) Grupo: N° 2

1.3) Fecha de Realización de la Práctica: 11 – Octubre – 2011

1.4) Tema: Mantenimiento de unMotor

1.5) Paralelo: F

2) Holguras y Tolerancias.

3) Desarrollo de la Práctica.

3.1) Mantenimiento de Bujías:

a) Primero desmontamos las bujías del bloquemotor (fig.1)
b) Luego las revisamos, encontrando que éstas estaban cubiertas de hollín (fig.2)
c) Entonces procedimos a limpiarlas en un chorro de arena presurizado (fig. 3), y al hacerloquedaron unos pocos residuos de arena y hollín, los cuales removimos por completo con la ayuda de aire a presión.
d) Después calibramos las bujías con un gauge a 0,75mm de separación entre elelectrodo central y el electrodo masa (fig. 4).
e) Por último volvimos a montar las bujías en el bloque motor, ayudándonos de una llave de torque, ya que si las apretábamos demasiado las podíamos torcero romper.

3.2) Mantenimiento del Distribuidor:

a) Primero retiramos la tapa del distribuidor y revisamos que no tenga señales de agrietamiento, limpiamos los contactos interiores (fig.5) y comprobamos que el deslizamiento de la escobilla de contacto de la tapa estaba bien.
b) Revisamos que el cuerpo del distribuidor no presente señales de golpes ni grietas, y comprobamos queel aislamiento a masa del borne de corriente del ruptor estaba correcto.
c) Luego limpiamos los contactos del ruptor y nos dimos cuenta que su separación no era la adecuada, así que procedimos acalibrarlos a 0.45mm de distancia entre ellos (fig. 6).
d) Por último volvimos a colocar la tapa del distribuidor.

3.3) Calibración del Adelanto al Encendido:

3.3.1) Estática:a) Primero (con el motor apagado), movimos la polea del cigüeñal hasta colocar los 10° de adelanto al encendido que necesitábamos. (fig. 7)
b) Luego aflojamos el perno que sujeta el cuerpo del...