MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Páginas: 7 (1518 palabras) Publicado: 22 de octubre de 2015
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
El mantenimiento Predictivo es aquel cuya metodología que basa las
intervenciones en la maquina o instalación en la evolución de una determinada
variable identificadora de su funcionamiento y fácil de medir. El principio de
aplicación se describe con la siguiente figura:

Las principales dificultades de implantar este tipo de mantenimiento son
dos:
1. Determinar lavariable
2. Correlacionar los niveles de aceptación o rechazo de la variable con estados
reales de la maquina fácilmente medibles.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO BASADO EN ANALISIS DE
VIBRACIONES
El principio es que dependiendo del tipo de vibración que presente un
equipo, se puede deducir su estado, mediante la interrelación de bases de datos y
análisis de tendencias.

Se usan normas internacionales paradeterminar los niveles de vibraciones,
como las ISO 2372,10816-6 o 2954. Estas normas se basan en definir la
severidad de una determinada vibración en distintos niveles, desde BUENO hasta
INACEPTABLE, solo que antes de eso, la maquina debe encajar en alguno de los
siguientes grupos normalizados:

GRUPO 1
GRUPO 2
GRUPO 3
GRUPO 4
GRUPO 5

GRUPO 6

Maquinas pequeñas con apoyo rígido
Maquinas conapoyo elástico o rígido
Maquinas grandes con apoyo relativamente rígido
Maquinas grandes con apoyos relativamente elásticos
Maquinas y dispositivos de arrastre mecánico dotados total o
parcialmente de movimientos de vaivén montados en apoyos
relativamente rígidos.
Maquinas y dispositivos de arrastre mecánico dotados total o
parcialmente de movimientos de vaivén montados en apoyos
relativamenteelásticos.

Cada responsable de mantenimiento debe ajustar estas metodologías a su
propia maquinaria, ya que los niveles de aceptación o rechazo serán afectados por
vibraciones e elementos circundantes a la maquina.
El proceso de incorporación de mantenimiento preventivo puede describirse
entonces de acuerdo al siguiente flujo:

MANTENIMIENTO
ACEITES

PREDICTIVO

BASADO

EN

ANALISIS

DE

Se basa enun proceso continuo y progresivo de perdida de material en las
superficies que se encuentran en movimiento relativo dentro de una maquina,
según estudios, el 70% aproximadamente de los fallos catastróficos que originan
inutilización de elementos se debe a la fricción.

El estudio de la degradación de las maquinas por este sistema preventivo
se basa en el análisis del tamaño y forma de laspartículas en suspensión en el
lubricante, la naturaleza de estas partículas y del lubricante.
Cuando el sistema a implantar va encaminado a detectar tamaños de
partículas y concentraciones de las mismas, se usa la ferrografia, que usa la
precipitación magnética de las partículas ferrosas para después analizarlas.

Para el caso de detección de la procedencia de la anomalía se usa la
espectrometría, que sebasa en la interacción de la radiación electromagnética de
las diversas materias, pues cada metal o elemento se caracteriza por unas
longitudes de onda llamadas banda de absorción que hacen fácil la identificación y
diferenciación entre componentes.

Analizando entonces el tamaño y naturaleza de las partículas en
suspensión en el lubricante mas el propio lubricante contra sus característicasiniciales, dará pauta adecuada para el mantenimiento predictivo, algunos de los
parámetros mas significativos a evaluar son:
Viscosidad: Si la viscosidad baja, se reduce la capa de lubricante y son necesarias
mayores presiones diferenciales del lubricante para separar las superficies
metálicas y evitar el contacto directo entre metales, si la viscosidad es alta, se
impide el flujo de lubricación.Contaminación: Agua o elementos extraños
Disolución de combustibles: Cuando superan el 2.5% se consideran excesivos
Carbonita: Es indicador significativo de funcionamiento para motores diesel.
Oxidación: Muchos lubricantes contienen inhibidores de oxidación, pero se
considera también indicador predictivo de cambio
Nitruración: Acelera los procesos de oxidación y es resultado principalmente, del...
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