mantenimiento programado

Mantenimiento programado.



El mantenimiento programado, tiene como finalidad mantener el avión en condiciones óptimas de vuelo en base a una programación de carácter preventivo que debe ajustarse a las especificaciones dadas por el fabricante, servirse de la información proporcionada por otras compañías aéreas usuarias de los mismos aviones y por las circulares técnicas y directivas deseguridad se ejecuta siguiendo un programa de revisión y recambio de partes  normado y concreto. Tiene como finalidad mantener el certificado de aeronavegabilidad de los aviones y restaurar el nivel especificado de fiabilidad. Se divide en capítulos y subcapítulos, según la especificación ATA 100, norma que estipula y describe las tareas a realizar y los intervalos (medidos por horas de vuelorealizadas) en que deben efectuarse. Las revisiones realizan de acuerdo con la documentación original proporcionada por los fabricantes (célula, motor y componentes).











TREN DE ATERRIZAJE


Un mantenimiento programado que se le hace a una aeronave en cuestión del tren de aterrizaje es el servicio a los amortiguadores por posibles desgastes tanto en corrosión orings ya que esteproblema es común en estos componentes y la empresa tiene que darle una programación para que pueda darse el servicio ya que si no se le da el servicio a este componente podríamos tener más fallas y causar un accidente y en este caso perdería la empresa ya que por no seguir el procedimiento de programación y por negligencia humana.
Una referencia a estos componentes y como se debe llevar enprocedimiento para realizar un trabajo y seguir los pasos conforme al manual es 32-00-00.
En ese capítulo te va hablando sobre las partes que tiene el tren de aterrizaje las secciones y partes del tren de aterrizaje, los principales puntos que se deben verificar a un tren es
-inspección en los amortiguadores
-inspección por corrosión
-inspección por desgaste
- inspecciona los componentes.MANTENIMIENTO PROGRAMADO DEL APU

El mantenimiento programado que se le da al componente del APU es establecer que esté operando correctamente o que no tenga alguna falla e mismo ya que si cuenta con alguna falla tenemos que remover e instalar otro apu ya que se tiene que hacer en base al manual general de mantenimeinto y seguir los pasos para llevar una correcta instalación.
49-11-00
APUCENTRAL - INSPECCIÓN / Mostrar
1. general
A. Este procedimiento consta de las siguientes tareas:
(1) Una inspección de la unidad de potencia auxiliar
(2) Una verificación de estado del motor APU. La comprobación de condición es una revisión de mantenimiento que ayuda a identificar problemas con el APU.
(3) Una inspección después de un incendio en la planta de energía APU.
B. Para controlarel estado APU, debe hacer un control regular de alguna
importantes parámetros de funcionamiento de APU. Estos parámetros dan una indicación
de la condición APU.
TAREA 49-11-00-206-006
2. Auxiliar de Inspección de alimentación (Fig. 601)
A. Referencias
(1) AMM 49-16-11/701, APU Sudario Drenajes
B. Acceso
(1) Zonas de Ubicación
101 Cabina de Control (Izquierda)
205 CompartimientoElectrónico
703 APU Compartimiento
(2) Paneles de Acceso
1201 Electronic Equipment puerta de acceso
3804 APU Puerta Cowl
C. Procedimiento
S 866-014
(1) Ajuste el interruptor y el interruptor de circuito:
(a) Ajuste el interruptor principal APU en el panel hacia adelante por encima de P5
la posición OFF y coloque una etiqueta DO-NOT-FUNCIONAR.
(b) Abrir este interruptor y adjuntar una etiquetaDO-NOT-CLOSE:
1) Estante E3-3 eléctrica, Unidad de Control de APU
S 016-015
(2) Abra la puerta cubierta APU:
(a) Abra los pestillos de la puerta cubierta APU.



MANTENIMIENTO PROGRAMADO AIRE ACONDICIONADO
El mantenimiento del aire acondicionado se programa para la presurización del avión en caso de alguna de las fallas que no este presurizando el avión tiene que entrar a mantenimiento ya...