Mantenimiento a sistemas neumaticos

Planteamiento del Problema
Fallas constantes en los sistemas neumáticos
* Ubicación: Válvulas, motores, unidad de mantenimiento.
* Elementos del problema: fricción en los cilindros causados por el embolo, condiciones de trabajo
* Falta de mantenimiento en las válvulas, motores, unidad kit, filtros de la unidad, etc.
Objetivos:
* Reducir las fallas en los sistemas.
*Aumentar la vida útil de los equipos.
* Reducir costos de mantenimiento.
Procedimiento:
* Estudiar la teoría e información del tema a estudiar. Delimitando los puntos específicos del problema.
* Definir objetivos de acuerdo a capacidades y recursos tanto económicos como intelectuales.
* Analizar el campo en el que se desarrolla nuestro problema, así como sus posibles soluciones.
*Plantear dudas y resolver contradicciones de los estudios anteriores.
* Después de analizar lo obtenido hasta ahora, realizar un estudio practico para establecer los diferentes procesos.
Justificación:
Porque en los sistemas neumáticos tienen como objeto el estudio, la investigación y la innovación de las aplicaciones del aire comprimido para realizar trabajo este tiene diferentes tipos demagnitudes que se emplean en sus circuitos neumáticos que a continuación se muestra una pequeña definición:

* PRESIÓN: es la fuerza ejercida perpendicularmente por el aire por unidad de superficie.
* CAUDAL: es la cantidad de aire a presión que atraviesa la sección de un conductor (tubería) por unidad de tiempo.

Porque hoy en día los sistemas neumáticos en las industrias ya son muyútiles ya que nos facilitan el trabajo porque son robots que funciona a través de un circuito neumático, controlado por válvulas, cilindros o también les llaman pistones, depósitos, filtros y una unidad de mantenimiento que es la que realiza el trabajo principal y todo esto funciona con aire comprimido el cual no debe contener impurezas pero como es muy útil la neumática las fallas que regularmentepresentan es sobre el aire que lleva suciedad y la falta de lubricación en el mismo, la unidad de mantenimiento falla por falta del mismo mantenimiento ya que hay veces que no le dan y con el paso del tiempo retiene mucha suciedad y esta se tapa su posible solución será que se le seguido mantenimiento pero también involucra la industria en la que se esté si en esta genera mucha suciedadnecesitaríamos programar su mantenimiento cada mes, para el aire su posible solución es que se le cambie más seguido el filtro para que este no provoque falla por tener bastante suciedad. Este sistema nos trae tanto sus ventajas y desventajas sus ventajas son:

Ventajas:
* El aire está prácticamente disponible en todas partes y en cantidades ilimitadas.
* El aire puede ser transportado fácilmente entuberías, inclusive a grandes distancias.
* El aire comprimido puede ser almacenado en un depósito y usado cuando se requiera.
* El aire comprimido es relativamente insensible a las fluctuaciones con la temperatura.
* El aire de trabajo es un medio de trabajo rápido, esto permite obtener altas velocidades de trabajo.

Desventajas:
* La salida del aire (escape) es demasiadoruidosa
* El aire comprimido es económico hasta ciertos requerimientos de fuerza bajo la presión requerida en la industria.
* No siempre es posible mantener, el pistón, una velocidad uniforme y constante con el aire comprimido.
* El aire comprimido requieren buena preparación. Suciedad y condensación no debe existir en el sistema.
Cronograma |
Duración   |  Febrero | Marzo   | Abril  | Mayo   |
Etapa o actividad  |  1 | 2  | 3  | 4  | 1  | 2  | 3  | 4  | 1  | 2  | 3  | 4  | 1  | 2  | 3  | 4  |
 Diseño del proyecto. |   |   |   |  x |  x |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
 Revisión de literatura. |   |   |   |  x |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
 Marco teórico. |   |   |   |   |  x |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |...