Mantenimiento

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distribución a mi auto y quise compartir unas fotos con Uds., me acordé medio tarde de sacar las fotos, ya cuando estaba desarmado pero a lo mejor lo mismo sirven.
Pasos a seguir:
1. Aflojar elalternador para sacar la correa (llave 17mm y 11mm). Sacar correa.
2. Desconectar las mangueras que van al radiador (la que tiene el termostato, la que va a la bomba y la que va al vaso recuperador).(Destornillador plano y pinza)
3. Sacar las dos tuercas que sujetan el radiador (están al lado de las bisagras del capot) y retirar el radiador. (llave 13 mm)
4. Desarmar la parrilla delantera parapoder trabajar por delante. Hace falta también sacar el chapón cubre cárter. (Llave 13 mm, destornillador Phillips) ver la foto Nº3
5. Sacar la paleta del ventilador (tubo 13mm) Foto Nº 5
6. Sacar lapolea del cigüeñal (llave 19mm, poner primera y que alguien pise el freno para poder aflojar) Algunas poleas suelen salir con un postizo y otras salen solas quedando el eje en el motor, es indistintopero si tienen el postizo ver bien para saber luego cómo va. Foto Nº7
7. Aflojar los tornillos de la tapa de la cadena (llave 10mm) y dándole unos golpecitos en los costados con el cabo de unmartillo para aflojarla, retirarla y ya tenemos la cadena a la vista. Foto Nº6
8. Este paso es importante para que no se nos salga de punto el motor. Girarlo (sin sacar la cadena) hasta enfrentar las marcasde los engranajes. (luego se pueden girar los ejes para poner la nueva cadena, pero bajo ningún punto de vista deben girar una vuelta, ninguno de los dos).
9. Aflojar el seguro de chapa que fija latuerca del engranaje del árbol de levas. Aflojar la tuerca (no estoy seguro pero creo que es una llave 14mm) Foto Nº4
10. Aflojar los tornillos del tensor y retirarlo (llave 10mm) OJO EN ESTE PASOQUE EL TENSOR TIENE DETRAS UNA CHAPITA QUE HACE DE GUIA DE LA CADENA, PONER UNA REJILLA COMO FIGURA EN LA FOTO PARA QUE NO LES PASE LO QUE ME PASA“ A MI QUE SE MANDA“ PARA ADENTRO DEL CARTER Y AHI...
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