manteniminto de equipo termico

Mantenimiento de Turbinas de vapor

• Turbina de vapor
• Una turbina de vapor es una turbomáquina motora, que

transforma la energía de un flujo de vapor en energía mecánica a
través de un intercambio de cantidad de movimiento entre el
fluido de trabajo (vapor) y el rotor, órgano principal de la turbina,
que cuenta con álabes los cuales tienen una forma particular para
poder realizar elintercambio energético. Las turbinas de vapor
están presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un
fluido que pueda cambiar de fase, entre éstos el más importante
es el Ciclo Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la
cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presión.
En la turbina se transforma la energía interna del vapor en
energía mecánica que,típicamente, es aprovechada por un
generador para producir electricidad. La turbina de vapor es un
equipo robusto y bien conocido. Casi el 70% de la energía
eléctrica que se genera en el mundo utiliza turbinas de vapor
como equipo mecánico que hace girar el generador

Palas fijas

Partes de una Turbina de
Vapor
La turbina se compone de tres partes principales:
• -El cuerpo del rotor, quecontiene las coronas giratorias de
alabes.
• -La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.
• -Alabes.
Además, tiene una serie de elementos estructurales, mecánicos
y auxiliares, como son cojinetes, válvulas de regulación, sistema
de lubricación, sistema de refrigeración, virador, sistema de
control, sistema de extracción de vahos, de aceite de control y
sistema de sellado del vapor.El rotor
• El rotor de una turbina de acción es de acero fundido con
ciertas cantidades de Níquel o cromo para darle tenacidad al
rotor, y es de diámetro aproximadamente uniforme.
Normalmente las ruedas donde se colocan los alabes se
acoplan en caliente al rotor. También se pueden fabricar
haciendo de una sola pieza forjada al rotor, maquinando las
ranuras necesarias para colocar losalabes.
• Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de
cromo-hierro, con las curvaturas de diseño según los ángulos
de salida de vapor y las velocidades necesarias. Son criticas las
últimas etapas por la posibilidad de existencia de partículas de
agua que erosionarían a los alabes. Por ello se fija una cinta de
metal satélite soldado con soldadura de plata en el borde de
ataquede cada alabe para retardar la erosión.

La carcasa
• La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la
bancada y la parte superior, desmontable para el acceso al
rotor. Ambas contienen las coronas fijas de toberas o alabes
fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero o de aleaciones
de este, dependiendo de la temperatura de trabajo,
obviamente las partes de la carcasade la parte de alta presión
son de materiales mas resistentes que en la parte del escape.
• Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante
que disminuye la radiación de calor al exterior, evitando que el
vapor se enfríe y pierda energía disminuyendo el rendimiento
de la turbina. Esta manta aislante suele estar recubierta de
una tela impermeable que evita su degradación y permitedesmontarla con mayor facilidad.

Alabes:
• Los alabes fijos y móviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y
carcasa. Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijándolos a
su posición por medio de un pequeño seguro, en forma perno, o
mediante remaches. Los extremos de los alabes se fijan en un anillo
donde se remachan para darles rigidez.
Válvula de regulación:
• Regulael caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos mas
importantes de la turbina de vapor. Es accionada hidráulicamente con
la ayuda de un grupo de presión de aceite (aceite de control) o
neumáticamente. Forma parte de dos lazos de control: el lazo que
controla la velocidad de la turbina y el lazo que controla la carga o
potencia de la turbina.

Cojinetes de apoyo, de bancada o...