Mantrencion mecanica

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Universidad de Antofagasta
Facultad de Ingeniería
Departamento Ingeniería Mecánica

MANTENCIÓN MECANICA

“DIAGRAMA DE PARETO Y ANÁLISIS DE MODO DE FALLA EFECTO, CRITICIDAD Y RCM DE PERFORADORA ROC F7”

Alumnos: Danilo Durán R.Claudio Esquivel C.

Profesor: Guillermo Urrutia R.

Fecha: 18/12/09

INDICE

Página

Introducción………………………………………………………………………………………………….3Resumen………………………………………………………………………………….………………....4

Definición y beneficios del AMFE…………………………………………………………………...…....5

Descripción del equipo……………………………………………………………………. .……………...6

Especificaciones técnicas……………………………………………………………….. ...…………......7

Distribución jerárquica………………………………………………………………………… ………..10

Aplicación de Pareto…………………………………………………………………... …….…………...11Criticidad………………………………………………………………………………….………………...17

Matriz de categorización de fallas…………………………………………………….……. …..……….18

AMFE…………………………………………………………………………………….…….….………....19

RCM.…………………………………………………………………………………….…….….………....23

Análisis y conclusiones……………………………………………………………………….…………...32
INTRODUCCIÓN

Tradicionalmente, en los procesos de comercialización de bienes yservicios, y con el objetivo de satisfacer al cliente, las empresas se han visto en la obligación de ofrecer garantías, es decir, de comprometerse con el cliente por un período determinado a reparar o sustituir de manera total o parcial los productos que presenten defectos operacionales o de construcción.
Por estos motivos, es deseable colocar en el mercado un producto o servicio que no presentedefectos, y para tal fin en el presente trabajo se expone el Análisis de modos y efectos de fallas potenciales (AMEF) como un procedimiento de gran utilidad para aumentar la confiabilidad y buscar soluciones a los problemas que puedan presentar los productos y procesos antes de que estos ocurran.
En el presente informe se presenta todo el análisis de mantención y AMFE, a una perforadora ROC F7, que operaen SQM salar ubicado en la segunda región de Antofagasta, Chile.

RESUMEN

La disciplina del AMFE fue desarrollada en el ejercito de la Estados Unidos por los ingenieros de la National Agency of Space and Aeronautical (NASA), y era conocido como el procedimiento militar MIL-P-1629, titulado "Procedimiento para la Ejecución de un Modo de Falla, Efectos y Análisis de criticabilidad" yelaborado el 9 de noviembre de 1949; este era empleado como una técnica para evaluar la confiabilidad y para determinar los efectos de las fallas de los equipos y sistemas, en el éxito de la misión y la seguridad del personal o de los equipos.

En 1988 la Organización Internacional para la Estandarización (ISO), publicó la serie de normas ISO 9000 para la gestión y el aseguramiento de la calidad.Posteriormente, en febrero de 1993 el grupo de acción automotriz industrial (AIAG) y la Sociedad Americana para el Control de Calidad (ASQC) registraron las normas AMEF para su implementación en la industria, estas normas son el equivalente al procedimiento técnico de la Sociedad de Ingenieros Automotrices SAE J - 1739.
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Actualmente, el AMFE se ha popularizado en todas las empresas automotricesamericanas y ha empezado a ser utilizado en diversas áreas de una gran variedad de empresas a nivel mundial.
DEFINICIÓN DEL AMFE

El Análisis de modos y efectos de fallas potenciales, AMFE, es un proceso sistemático para la identificación de las fallas potenciales del diseño de un producto o de un proceso antes de que éstas ocurran, con el propósito de eliminarlas o de minimizar el riesgo...
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