Manual De Fundamentos De Mecanica.

RECONOCIMIENTO DE FUNDAMENTOS DE MECANICA AUTOMOTRIZ GENERAL

CONOCIMIENTOS BASICOS DE MANTENCION MECANICA EN GRUAS HORQUILLAS; ALZAHOMBRES Y CAMIONES PLUMA
Antes de encender la máquina es necesario hacer lo siguiente:
-Revisar niveles de aceite del motor; convertidor (si tiene) y sistema hidráulico.
-Revisar estado y nivel del líquido de frenos.
-Verificar que los filtros estén limpios.-Sopletear el radiador (de adentro hacia afuera).
-Sopletear el motor.
-Revisar la presión en los neumáticos (en grúa horquilla 70 libras / pulgada cuadrada).
-Verificar que el agua del radiador está limpia (si tiene aceite es un muy mal indicio).
-Revisar las correas de transmisión, que tengan la tensión correcta y que estén limpias y sin cortes ni desgarramientos.
-Asegurarse que la cargaestá convenientemente estibada.
-Verificar que se cuenta con todos los elementos de carga y maniobra necesarios (eslingas; grilletes; cadenas; cuerdas para vientos; etc.).
-Dar vuelta alrededor del equipo buscando: manchas que indiquen pérdidas de aceite; combustible o agua; tornillos o pernos sueltos (o faltantes); conexiones sueltas en mangueras; estado del terreno (obstáculos; desnivelesimportantes; barro); falta de lubricación; partículas adheridas a partes engrasadas; piezas deformadas; tapas mal ajustadas o faltantes; daños estructurales:
A esto se le llama, en Obra, “Vuelta del perro”. Es necesario hacerla siempre antes de comenzar la jornada laboral y al terminarla con el objetivo de prevenir accidentes y remediar fallas antes de que se agraven..

Cuando se enciende lamáquina:
-Inmediatamente antes colocar cambio neutro.
-Revisar todos los indicadores (combustible; convertidor; amperímetro; temperatura del agua; etcétera) y estar atento a ellos.
Durante la operación:
-No forzar la máquina más allá de lo indicado en el manual del fabricante.
-No hacer maniobras bruscas.
-No mover el equipo con carga suspendida, salvo el alza hombre y en tramos cortos y a bajavelocidad.
-Evite las frenadas bruscas.
-No lleve en la cabina elementos que no sean propios del trabajo a efectuar.
Revisión de niveles
Nivel de aceite
Revisión en caliente
El mejor momento para revisar es como último paso al cargar gasolina. Espere 5 minutos para que la acumulación normal de aceite en el motor escurra hacia el cárter. Saque la varilla (bayoneta), límpiela y vuelva aintroducirla para lograr una lectura precisa. Algunas varillas están marcadas "full" (lleno) y "add" (agregar); otras están marcadas "add 1 qt" (agregar 1 litro) u "operating range" (rango de operación); en todos los casos el nivel debe estar más arriba de la marca add (agregar) sin pasar de la marca lleno "full".
Revisión en frio
Revise el nivel antes de poner a funcionar el motor. El aceite frio noescurrirá con bastante rapidez para dar una lectura correcta de nivel.
Los aceites para motor están identificados con diferentes especificaciones de calidad marcadas en las etiquetas de los recipientes. Aceites para motor que no tengan la designación "API" no deben ser utilizados porque estos tipos de aceite no proporcionan una protección adecuada al motor.

Cambios de aceite y filtro alkilometraje que recomienda el fabricante del vehículo o en un periodo más corto, si se tienen las siguientes condiciones:
- Manejo en lugares polvorientos.
- Contaminación con partículas metálicas provenientes de desgaste.
- Periodos extensos en marcha mínima
Radiador
Se llena con agua destilada.
Debe estar siempre lleno.
Destape cuando el motor está frío, no antes.Cuidado con el líquido de frenosque es corrosivo y tóxico.
Electrolito
Es el líquido que lleva la batería. Debe llenarse hasta la indicación “Media” solamente. También es corrosivo y puede afectar los ojos.
Caja de cambios
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Rodar con el auto para calentar el aceite a sustituir: Los aceites de cambio y diferencial son poco fluidos, característica que dificulta el vaciado, especialmente cuando el lubricante se encuentra...