Manual De La Bicicleta En Bogota

Capítulo III. Cinco requisitos para una infraestructura amigable con las bicicletas

Capítulo IV
Parqueaderos de bicicletas:
herramienta para el éxito
Traducido y adaptado del texto original de Ineke Spapé (consultores SOAB)
y Tom Godefrooij (I-CE)
47

Manual de políticas amables con la bicicleta

4.1 Introducción
Este capítulo presenta aspectos teóricos y
prácticos sobreexperiencias exitosas en el
tema de parqueaderos para bicicletas. Ambos
aspectos suministran una base sólida para
establecer un enfoque estructural e integral
para la implementación de parqueaderos para
bicicletas. Comienza por realizar una descripción
de los fundamentos y luego se exponen los
componentes básicos para implementar un
programa de parqueaderos para bicicletas.
Posteriormente, seindican los puntos
importantes para la ubicación de parqueaderos
para bicicletas y finalmente se presentan los
consejos para los usuarios de bicicleta que utilizan
estas instalaciones.

Imagen 33

El uso de la bicicleta como medio de
transporte implica tomar medidas adecuadas
en la planificación, diseño e implementación
de equipamientos para parqueaderos para
bicicletas. Estas medidasexigen mejoramiento en
las ciclo rutas y en la promoción de actividades
para fomentar el uso de la bicicleta. Si el uso
de la bicicleta es significativo, la necesidad de
parqueaderos para bicicletas será igualmente
importante. Al final de cada recorrido en bicicleta,
niños, mujeres y hombres deben estacionarlas y
tener seguridad que queda bien resguardada.
En Colombia, los usuarios de labicicleta
consideran que la sensación o percepción de
posible robo es una de las razones más fuertes
para no usarla. Adicional a la percepción de
inseguridad, otra razón expresada y que se suma
al no uso de la bicicleta es la poca o nula oferta
de parqueaderos para bicicletas en el origen,
durante el recorrido y en el destino, conclusión
que comparten de manera vehemente algunos
comerciantesdel sector de las bicicletas.
Contar con buenas instalaciones para
parqueaderos para bicicletas proporciona
bienestar al usuario de la bicicleta. Por lo tanto,
es importante tener en cuenta que:
• Un buen servicio además de otros
complementarios
(baños,
comercio,
cafetería) atraen más personas a usar la
bicicleta.

Parqueadero para bicicleta ubicado en el Portal Américas del
Sistema detransporte masivo – TransMilenio, Bogotá. Este
parqueadero para bicicletas tiene una capacidad mayor a 800
plazas y su porcentaje de utilización aumentó en más del 25%
en el año 2009. Fotografía: Jesús David Acero Mora.

48
48

• Un buen ejercicio de planificación a partir
de políticas adecuadas proporcionan
instalaciones eficientes y por ende, utilizables
(instalaciones sin utilizarson un desperdicio

Capítulo IV. Parqueaderos de bicicletas: herramienta para el éxito

de dinero). Un ejemplo de cómo una
política descontextualizada puede ofrecer
instalaciones poco utilizadas son los Puntos
de encuentro en Bogotá, los cuales a la fecha
y luego de tres años, siguen sin poder prestar
el servicio de parqueadero para bicicletas.

Imagen 34

• Instalaciones con diseñocoherente
contribuyen a la calidad del espacio público,
en beneficio de todos los usuarios.
• La sensación de seguridad en cuanto a poca
exposición a robos y vandalismo mejora la
disposición de los usuarios de la bicicleta.
Otro instrumento que viene proporcionando
excelentes resultados, a la hora de estimular el
uso de la bicicleta, son los sistemas de bicicleta
pública, los cuales hansido adoptados en más
de 150 ciudades en el mundo como B´easy en
Santiago, Samba en Río de Janeiro, Bicipuma
en Ciudad de México o Sevici en Sevilla. Estos
sistemas requieren de excelentes instalaciones
para parqueaderos para bicicletas ya que están
directamente vinculadas a la operación y por
ende, a la percepción del servicio.
Para ampliar los referentes a propósito de las
diferentes...