Manual volks waggen

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Eje Delantero y suspensión del Volkswagen Sedan
Especificaciones
Tipo Independiente – 2 brazos de torsión en cada lado, conectados por dos barras de torsión transversales

Barra de Torsión
Tipo Barras laminadas de secciones cuadradas que accionan en tubos de eje

Numero de hojas
8 (modelos 1100-1200)
10 (Modelos 1200A- 1300-1500)

Tipo de amortiguadores Telescópicos de doble acción

Ajustes con la llave de torsión

Pernos que van del eje delantero al bastidor 40 lb. /pie (5.532 Kg.)
Pernos que van del eje delantero a la carrocería 21 lb. /pie (2.9043 Kg.)
Tuercas de los pernos de montaje de losamortiguadores (excepto los modelos 1200 A- 1300-1500) 25 lb. /pie (3.4576 Kg.)

Conjunto del Eje

Descripción
Modelos 1100-1200: El conjunto del eje delantero consiste en dos tubos rígidamente unidos, afianzados a la cabeza del
bastidor por medio de cuatro pernos. Montada con pivotes de cada tubo hay una barra de torsión laminada,asegurada por
su parte central para evitar que se tuerza y que tenga movimiento lateral
Los extremos de las barras de torsión están unidos a los brazos de torsión, cada uno de los cuales esta libre de pivotear en
un buje y un cojinete de agujas en el tubo.
Los extremos exteriores de los brazos de torsión están conectados a losvarillajes de conexión de los brazos de torsión por
medio de pasadores ajustables, los cuales pivotean libremente.
El eje de extremo romo (pivote de la dirección) gira sobre un pasador maestro, el cual pasa a través de bujes en la conexión
del brazo de torsión.
Colocado entre el extremo superior del eje de extremo romo y la conexión delbrazo de torsión, va un cojinete de empuje.
El Vehículo cuenta con amortiguadores telescópicos de doble acción.
Modelos 1200 A – 1300-1500: El eje delantero de estos modelos es similar al de los modelos anteriores, excepto que los
extremos exteriores de los brazos de torsión van unidos al eje de extremo romo (pivote de la dirección), por articulacionesde rotula,
Los pernos de cabeza esférica de las articulaciones de rotula tienen ajuste cónico en los brazos del eje extremo romo, y
cada uno esta sujetado por medio de una tuerca de autofijacion.
El perno superior de la articulación de rotula cuenta con un buje excéntrico para poder ajustar los ángulos de inclinacióny de arrastre de las ruedas.
Para desmontar(todos los modelos)
(1) Levante la parte delantera del vehículo y apoyela sobre soportes fijos.
(2) Desmonte las ruedas delanteras de vehículo y desconecte las mangueras de los frenos hidráulicos. Taponee dichas
mangueras para evitar perdida del líquido de frenos y entrada de impurezas.(3) Afloje y desconecte el cable del velocímetro, que va en el eje de extremo romo de la izquierda.
(4) Afloje la ménsula de la columna de la dirección, desconecte el cable de la bocina en el cepillo que hay en la columna de
la dirección, desmonte el pero no de la abrazadera inferior que tiene el acoplamiento del eje de la dirección y, haciendopalanca, saque del eje de la caja de la dirección el conjunto de la columna de la dirección con su volante.
(5) Desmonte los dos pernos de montaje de la carrocería, suelte las placas de fijación y desmonte los cuatro pernos de
montaje del eje delantero.
(6) Retire al conjunto del eje delantero por debajo de vehículo.
Para...
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