maqueta transmiciones
















Indice

Contenido













Introducción

En el siguiente informe les daremos a conocer cómo funciona el principio de transmisión de potencia a través de una maqueta que refleja esto ubicada en sector taller mecánico de INACAP.
El taller consistió en hacer una inspección general, para ello se revisó visualmente la maqueta, luego se tomónota de todos sus componentes y su funcionalidad dentro del sistema, siguiendo un orden jerárquico, se continuó con un proceso de limpieza y desarme del sistema para finalmente volver a montar todo como corresponde.
A continuación se procederá con la confección de un informe explicando más profundamente la actividad desarrollada en taller dando a conocer la función de los componentes del sistematransmisión de potencia, características técnicas del motor eléctrico, cálculo de relación de transmisión en polea y sprocket (piñón), entre otros.










Objetivos.

Reconocer en taller sistema reductor a través de un tornillo sinfín corona

Reconocer el funcionamiento de reductor tornillos sinfín corona

Ejecutar correctamente técnica de limpieza y desarme

Reconocercomponentes de equipo
















Observación general del equipo

A primera y simple vista el equipo se encuentra en buenas condiciones
Al mecanismo le faltan algunos pernos
Exceso de grasa en los rodamientos, posiblemente mala práctica en el engrase de estos
Desaliniamiento de componetes






















Taller

Para la elaboración delpresente empezaremos describiendo componentes y características desde la unidad motora…
MOTOR ELÉCTRICO

Es un motor eléctrico monofásico que posee 2 bobinas, al mismo tiempo se observa que su cos φ es 0.93 siendo realmente alto viéndose reflejado en un factor de potencia excelente en comparación al tamaño del motor
Placa característica del motor:







Figura 1. Motor con su respectivaplaca mostrando características propias tales como: número de fases (1), kW (0,55), HP (0,75), G/1´ o “n” del motor (1350 rpm), voltaje (230 v) etc.







Figura 2. Ampliación placa características del motor eléctrico

ACOPLAMIENTO WARPFLEX O FALK

Acoplamiento elástico de uso general, de rápida y fácil instalación y sustitución. Permite cambiar el elemento elástico sin necesidad demover los accionamientos de la transmisión








Figura 3. Acoplamiento instalado en uno de los extremos, de manera didáctica y demostrativa









Figura 4. Sobre posicionamiento de acoplamiento entre motor y eje














Figura 5. Despiece acoplamiento, mostrando tornillo de sujeción en la cubierta al elemento
CORREA DE TRANSMICION

Uno de losprincipales usos de la transmisión por correa, es reducir o incrementar velocidad, entre el motor y la pieza conducida este componente es el más económico de los elementos de transmisión, aunque su eficiencia depende de la tensión alineación, longitud y estado propiamente tal de la correa.
VENTAJAS
Bajo costo inicial
Bajo costo en mantenimiento, pues no requiere lubricación, en caso de fallassolo se cambia
Fácil Instalación
Amplia variedad de repuestos en componentes
Cubre un amplio rango de potencias y velocidades
Gran capacidad de absorción de impactos
CARACTERISTICAS DE LA CORREA
CORREA : RMA A-46
LARGO : 48”
ANCHO : ½”
ALTO : 3/8”



Figura 6.Correa tipo A – 46, Trapezoidal tipo v


Figura 7 .Se aprecia el mecanismo de transmisión con Correa instaladaCuadro1.Caracteristicas en diferentes tipos de Correas, en sistema de Transmisión por correa

FUNCION



BANDAS V

POLY V

BANDA DENTADA

CADENAS
VARIADOR DE VELOCIDAD

Capacidad para transmitir potencia en espacios bajos



BUENA


BUENA


BUENA


EXCELENTE


BUENA

Requiere ajuste (tensión)


SI

SI

NO

SI

NO

Aplicación de reversa adecuadamente...