Maquinari agricola

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Tractor, preparación del suelo y siembra

MAQUINARIA AGRÍCOLA

Emilio Gil ESCOLA SUPERIOR D’AGRICULTURA DE BARCELONA
UNIVERSITAT POLITÉCNICA DE CATALUNYA

LAS CARACTERÍSTICAS Y LA EFICACIA DE LOS TRACTORES. Páginas 4 a 14 TRACCION Y ACCIONAMIENTO DE APEROS. Páginas 15 a 24 CONSTITUCIÓN, PROPIEDADES Y COMPORTAMIENTO DE LOS SUELOS. Páginas 26 a 37 LA SIEMBRA Y LA ARQUITECTURA DE LASSEMBRADORAS. Páginas 39 a 49

LAS CARACTERÍSTICAS Y LA EFICACIA DE LOS TRACTORES

Las características y la eficacia de los tractores EL PAR MOTOR En un motor, la presión de los gases de combustión provocan en cada pistón un empuje que se transmite al cigüeñal a través de la biela. Este empuje del pistón crea una fuerza (F) y el cigüeñal constituye un brazo (l). La influencia de esta fuerza enrelación a la longitud de este brazo se define por el producto Fxl, denominado momento de una fuerza. Según el principio fundamental de la mecánica: acción = reacción, un motor no puede generar un par (acción) sino existe un par resistente (reacción). Así, el par motor está ligado al par resistente que es consecuencia del esfuerzo de trabajo solicitado al motor. El par máximo de un motor depende de lacilindrada, del índice de llenado de los cilindros, de la calidad de la combustión y de la cantidad de carburante inyectada por la bomba de inyección. Para la medida del par motor se utiliza un banco de ensayos denominado freno dinamométrico. Una rueda de radio r, solidaria al eje motor, está abrazada por las zapatas regulables de un freno. Un brazo de longitud R, conectado firmemente al freno,puede moverse dentro de un cierto ángulo y llevar, pendiente de su extremo libre, un peso F. Cuando el eje motor gira, el rozamiento de la rueda con las zapatas del freno genera un momento que tiende a hacer girar el brazo, el cual es mantenido en equilibrio por dicho freno, a causa del peso aplicado en el extremo. Un punto cualquiera situado en la periferia de la rueda unida al eje motor realiza,durante cada revolución de este, un recorrido igual a:

2πr

[1]

Y así el trabajo de la fuerza tangencial de rozamiento f viene dado por

2πrf [2]
Pero el producto rf es el momento aplicado al freno del eje motor que, como ya hemos visto, está equilibrado con el correspondiente a RF, producido por el peso colocado en el extremo del brazo. Por tanto, el trabajo absorbido por el freno encada revolución del eje motor vale:

2πRF [3]

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Las características y la eficacia de los tractores LA POTENCIA La potencia mecánica desarrollada realmente por un motor se expresa en vatios o en kilovatios y es el producto aritmético del par por la velocidad angular (ω) correspondiente: Par (N.m) x ω Potencia (kW) = ------------------------1000

[4]

La velocidad angular ovelocidad de rotación se debe diferenciar de la velocidad leída en el tacómetro (régimen del motor) que se expresa en vueltas por minuto (rpm). La velocidad angular ω se expresa en radianes por segundo (rd/s). Una vuelta o 360º equivale a 2π radianes, y una vuelta por minuto a 2π rd/s / 60 La potencia puede entonces expresarse como: 2π n Potencia (w) = Par (N.m) x -------- (rpm) 60 EL CONSUMO ESPECIFICOEl consumo de energía para la producción de trabajo mecánico representa un elemento de la máxima importancia en todas las operaciones agrícolas que requieran el uso de algún tipo de motor, en cuanto que constituye uno de los factores de producción. Refiriéndonos al motor térmico de combustión interna, se define como consumo unitario de combustible o consumo específico la cantidad de combustiblerequerida por el motor por cada unidad de trabajo realizado en determinadas condiciones. En general, el consumo específico se expresa en gramos por kilowatio-hora (g/kWh). Por lo tanto, este parámetro puede considerarse como un indicador del rendimiento del motor ya que relaciona la cantidad de energía consumida para obtener una unidad de energía. Conociendo el consumo específico es fácil calcular...
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