Maquinaria Pesada
Páginas: 33 (8127 palabras)
Publicado: 3 de octubre de 2012
“ANÁLISIS DE LAS PROPIEDADES DINÁMICO- TRACCIONALES, ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE Y SU INFLUENCIA EN LA OPERATIVIDAD DE LA UNIDAD AUTOMOTRIZ CARGADOR DE RUEDAS CATERPILLAR 980H BAJO CONDICIONES DE EXPLOTACIÓN NORMAL DE TRABAJO”
RESUMEN
En el presente trabajo se llevó a cabo el análisis dinámico-traccional, economía de combustible y su influencia en la operatividad de la unidad automotrizCARGADOR DE RUEDAS 980H CAT, bajo condiciones de explotación normal de trabajo, visto la gran disposición que tienen en trabajos pesados en minería, dando su mayor potencial en el desarrollo de actividades de gran magnitud de volumen y peso llevado.
Para ello nuestro trabajo se basa en una serie de requerimientos básicos de la unidad automotriz como:
Especificaciones técnicas del motorEspecificaciones técnicas del convertidor hidráulico
Especificaciones técnicas de la transmisión mecánica
Con los datos adquiridos hallamos nuestra fuerza traccional para cada relación de transmisión de la caja de velocidades y del convertidor hidráulico, semejándose a la curva de fuerza traccional hiperbólica de un convertidor hidráulico, que lleva a la suavidad característica delmecanismo, para un transmisión de cambio de velocidades suave del conjunto.
También se llevó a cabo un balance de la potencia disponible (con todas las resistencias impuestas en la marcha del vehículo), factor dinámico, el consumo de combustible, aceleración, distancia y tiempo en carretera llana para la velocidad máxima del vehículo, y sus respectivas curvas características del mismo.
Deeste modo hallamos las consideraciones y regímenes de velocidad en la cual el vehículo da su mayor potencia o su mayor velocidad de marcha para cada tipo de trabajo empleado.
Titulo.
Índice analítico
1.-Introducción.
I N D I C E A N A L Í T I C O
1.1.- Antecedentes Histórico - Técnicos
1.2.- Propósito General del proyecto
1.3.- Descripción de la Realidad Problemática1.4.- Objetivos específicos
2.- Desarrollo del cuerpo del proyecto
2.1.-Especificaciones técnicas de la unidad automotriz
2.2.-Cálculo del radio de rodadura
2.3.- Cálculoy graficade las curvas características externas de velocidad
2.4.- Análisis de la bomba
2.5.- Fuerza traccional bruta
2.6.- Potencia traccional requerida
2.7.- Pendientes máximas en cada velocidad
2.8.-Fuerza traccional requerida
2.9.- Fuerza de resistencia del aire
2.10.- Factor dinámico
2.11.- Calculo de las aceleraciones.
3.-Cálculo del consumo de combustible del vehículo con transmisión hidráulica
3.1.-Consumo de combustible
4.- Conclusiones.
5.- Bibliografía.
6. Anexos.
1. INTRODUCCIÓN:
El presente proyecto es desarrollado en el curso de Tractores y MaquinariaPesada, que es dictado en el X ciclo de la carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Trujillo.
1.1 Antecedentes Histórico-Técnicos:
La industria automotriz a nivel mundial ocupa una de las actividades más relevantes que generan recursos económicos aumentando la economía del país que la desarrolla, es por esto que los países industrializados de primer mundo han desarrolladocompletamente la ciencia y la tecnología en esta área de la ingeniera, realizando la manufactura de automóviles de todo tipo y de diferente aplicación para venderlos al mercado internacional. Aquí también se encuentra la industria de la maquinaria pesada, la cual mueve grandes cantidades de dinero y su desarrollo tecnológico es constante, creciendo a un ritmo acelerado en los últimos años.El término maquinaria pesada se refiere a las grandes máquinas capaces de realizar trabajos bastante rudos y forzados. Y se les puede encontrar en los diferentes ramos de nuestro entorno, en la agricultura, en la construcción, en las fábricas, en los bosques y selvas abriendo caminos.
La industria de las grandes máquinas es tan especializada que se puede encontrar una para cada necesidad....
RESUMEN
En el presente trabajo se llevó a cabo el análisis dinámico-traccional, economía de combustible y su influencia en la operatividad de la unidad automotrizCARGADOR DE RUEDAS 980H CAT, bajo condiciones de explotación normal de trabajo, visto la gran disposición que tienen en trabajos pesados en minería, dando su mayor potencial en el desarrollo de actividades de gran magnitud de volumen y peso llevado.
Para ello nuestro trabajo se basa en una serie de requerimientos básicos de la unidad automotriz como:
Especificaciones técnicas del motorEspecificaciones técnicas del convertidor hidráulico
Especificaciones técnicas de la transmisión mecánica
Con los datos adquiridos hallamos nuestra fuerza traccional para cada relación de transmisión de la caja de velocidades y del convertidor hidráulico, semejándose a la curva de fuerza traccional hiperbólica de un convertidor hidráulico, que lleva a la suavidad característica delmecanismo, para un transmisión de cambio de velocidades suave del conjunto.
También se llevó a cabo un balance de la potencia disponible (con todas las resistencias impuestas en la marcha del vehículo), factor dinámico, el consumo de combustible, aceleración, distancia y tiempo en carretera llana para la velocidad máxima del vehículo, y sus respectivas curvas características del mismo.
Deeste modo hallamos las consideraciones y regímenes de velocidad en la cual el vehículo da su mayor potencia o su mayor velocidad de marcha para cada tipo de trabajo empleado.
Titulo.
Índice analítico
1.-Introducción.
I N D I C E A N A L Í T I C O
1.1.- Antecedentes Histórico - Técnicos
1.2.- Propósito General del proyecto
1.3.- Descripción de la Realidad Problemática1.4.- Objetivos específicos
2.- Desarrollo del cuerpo del proyecto
2.1.-Especificaciones técnicas de la unidad automotriz
2.2.-Cálculo del radio de rodadura
2.3.- Cálculoy graficade las curvas características externas de velocidad
2.4.- Análisis de la bomba
2.5.- Fuerza traccional bruta
2.6.- Potencia traccional requerida
2.7.- Pendientes máximas en cada velocidad
2.8.-Fuerza traccional requerida
2.9.- Fuerza de resistencia del aire
2.10.- Factor dinámico
2.11.- Calculo de las aceleraciones.
3.-Cálculo del consumo de combustible del vehículo con transmisión hidráulica
3.1.-Consumo de combustible
4.- Conclusiones.
5.- Bibliografía.
6. Anexos.
1. INTRODUCCIÓN:
El presente proyecto es desarrollado en el curso de Tractores y MaquinariaPesada, que es dictado en el X ciclo de la carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Trujillo.
1.1 Antecedentes Histórico-Técnicos:
La industria automotriz a nivel mundial ocupa una de las actividades más relevantes que generan recursos económicos aumentando la economía del país que la desarrolla, es por esto que los países industrializados de primer mundo han desarrolladocompletamente la ciencia y la tecnología en esta área de la ingeniera, realizando la manufactura de automóviles de todo tipo y de diferente aplicación para venderlos al mercado internacional. Aquí también se encuentra la industria de la maquinaria pesada, la cual mueve grandes cantidades de dinero y su desarrollo tecnológico es constante, creciendo a un ritmo acelerado en los últimos años.El término maquinaria pesada se refiere a las grandes máquinas capaces de realizar trabajos bastante rudos y forzados. Y se les puede encontrar en los diferentes ramos de nuestro entorno, en la agricultura, en la construcción, en las fábricas, en los bosques y selvas abriendo caminos.
La industria de las grandes máquinas es tan especializada que se puede encontrar una para cada necesidad....
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