Marcha avante marha atras

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Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular Para la
Educación Superior
Universidad Nacional Experimental
Marítima Del Caribe
Materia: Talleres IV
Profesor: JavierRuiz

Como se realiza el cambio de marcha en motores diesel marinos

Bachiller:

Héctor López CI: 16135174

Caracas, Abril de 2011

Motores diesel

Tienen varios sistemas que vamos aver

Cambio por dobles camones
[pic]
En éste sistema (ver dibujo)   cada válvula tiene un juego de dos camones colocados uno junto a otro, en el mismo eje uno para cada marcha. Elcambio se lleva a cabo desplazando axialmente el eje para lo cual se dota a la unión entre camones de una pequeña rampa, para éste sistema también se puede desplazar el rolete lateralmente demodo que se apoye en el camon de la marcha elegida.

Este sistema se utilizaba en los motores diesel de los U-boote

Cambio por decalaje angular de los camones
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Este sistemaque es más complejo (ver dibujo) y salvo casos especiales es preciso disponer el camón de cada válvula en un eje distinto ya que sería imposible que pudieran estar todos en el mismo eje portener que girar ángulos diferentes. Para colocar cada camón en posición de invertir la marcha, ha de girarse en sentido contrario al movimiento un ángulo igual a su amplitud o disminuirlo en eldoble de su ángulo de avance.

Cambio por posición de roletes
[pic]
El fundamento de éste sistema (ver dibujo) es similar al anterior solo que se sustituye el decalaje angular  delcamón por un desplazamiento angular de la palanca del rolete. Es el mejor sistema para motores de dos tiempos por su simplicidad al llevar este tipo de motores menos válvulas y tener menosperiodos a regular, siendo para motores semidiesel de una simplicidad extraordinaria bastando en algunos casos con provocar una combustión adelantada para invertir el sentido de la marcha.
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