Marco regulatorio de la dfi

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XIV.
I

DISTRIBUCION FíSICA INTERNACIONAL

101. ¿Qué relación existe entre la logística y la distribución física internacional?
el universo de La logística puede definirse como "el proceso de administrar estratégicamente operaciones necesarias para asegurar un eficiente movimiento, transformación y almacenaje de los materiales, partes y productos terminados, desde el proveedor, a través dela empresa y hasta el cliente o comprador". Una eficiente gestión logística puede asegurarle al exportador un alto grado de competitividad para el ingreso y permanencia de su producto en determinado mercado. La distribución física internacional es la etapa de la logística que comprende la ejecución de todos los procedimientos y actividades necesarias para garantizar el traslado físico de unproducto de exportación específico, desde el punto de recojo en el país de origen, hasta el punto de entrega en el país de destino, bajo las condiciones pactadas entre las partes. Para ello puede ser necesario utilizar uno o más medios de transporte y cumplir con los requerimientos establecidos para cada tipo de producto en el país de origen (embarque), de tránsito (trasbordo) y de destino (desembarque). En la mayoría de casos, las reglamentaciones (normas y procedimientos) cada punto; y es necesaria y hasta obligatoria la intervención o contratación proveedores de servicios conexos para posibilitar su entrega. difieren mucho entre de distintos agentes o

Al margen del Incoterm pactado entre las partes, tanto el exportador como el importador deben analizar las opciones de distribución físicainternacional existentes y actuar en forma planificada y coordinada, apoyándose entre sí, para cumplir con la entrega justo a tiempo o "Just at Time". El transporte es la columna vertebral del proceso logístico y la base de la distribución física internacional. Debido a la incidencia en los costos y riesgos que soporta puede, en ciertos casos, representar un valor mayor al del precio total de losproductos transportados. El exportador debe conocer plenamente las opciones disponibles de transporte que brindan los agentes de servicios logísticos en su mercado, ya sea para orientar a su cliente, para ubicar el producto en destino o para conocer a qué costos llegará. A pesar de que la práctica sugiere que la mejor cotización para el exportador es bajo términos FOS, éste debe estar preparadopara asumir los costos y riesgos y poder ofrecer cotizaciones que incluyan el transporte internacional de su producto hasta el puerto de desembarque convenido y, en ciertos casos, hasta el almacén del comprador. Esto también depende de la competitividad que pueda obtenerse al contratar los servicios logísticos en el punto de embarque y no en el de descarga.

FUENTES
Centro de ComercioInternacional UNCTAD/GATT (CCI). Logística Comerciallntemacional (LCI): un Desafío de Gestión Empresarial.Ginebra, junio de 1995. Centro de Comercio Internacional UNCTAD/GATT (CCI). Manual de Distribución Física de las Mercancías para la Exportación.Segundo Volumen. Ginebra, 1998. Gestión Logística de la Distribución Física Internacional. Ruibal, Alberto. Editorial Norma, Bogotá, 1999. Ministerio deComercio Exterior de Colombia. Guia para Exportar en Colombia, 2001. Distribución Física Internacional. Proyecto Regional "Gestión de la Distribución Física Internacional (OFI) en la Promoción y el Desarrollo del Comercio Exterior Latinoamericano. Arciniegas, Hemando. Centro de Comercio Intemacional UNCTAD/GATT (CCI).

L

102. ¿Qué funciones cumplen los agentes logísticos vinculados al comercioexterior?

de

servicios

El exportador debe saber que en la etapa de distribución física internacional intervienen agentes vinculados a la logística de transporte y movilización de carga desde su almacén hasta el punto convenido con el comprador. Esto no debe confundirse con los agentes vinculados al proceso de registro aduanero (agentes de aduana), control sanitario (servicios de sanidad),...
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