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VI MODOS DE TRANSPORTE
Para enviar carmín al mercado de Sao Paulo, tiene usted a su disposición tiene 6 modos
de transporte:
v Flete aéreo,
v Flete terrestre
v Agente de carga ferroviaria,
v Ferrocarril,
v Cooperativa de embarques y,
v Flete marítimo.
Cuatro empresas de carga terrestre y dos líneas aéreas sirven al mercado brasilero. Una
aerolínea ofrece servicio de carga y depasajeros mientras que la otra se especializa
solamente en carga aérea. Pueden existir diferencias en la calidad de servicio
proporcionada por cada una de las empresas de transporte. Algunas dañarán más el
producto en tránsito que otras no sólo en la adquisición de humead, sino en posibles
mermas del polvo. Daños al producto afectan adversamente su reputación de servicio.
Cada modo de transportetiene características diferentes. Algunos son más rápidos que
otros. Las pérdidas y daños de cada uno también varían. Los costos de embalaje y
empaque son diferentes. Por ejemplo los embarques marítimos tienen que usar cajas
especiales bastante más caras que las que se usarían en embarques aéreos.
Cada modo de transporte ofrece un tiempo de llegada "normal" o "programado". Por
ejemplo, losembarques por ferrocarril "normalmente" llegan dentro de la segunda
semana después del despacho. Pero ocasionalmente, a causa de congestión en la línea al
Brasil vía Bolivia, inclemencias del tiempo como fuertes lluvias, inundaciones, o
disturbios causados por problemas políticos locales, los embarques pueden demorarse
tanto como dos semanas adicionales y por ello es posible que no lleguen sinohasta la
cuarta semana después del despacho. Los embarques en otros modos de transporte
pueden también demorarse por razones similares.
Ocasionalmente otras cosas pueden ocurrir. Una orden de compra puede traspapelarse o
puede ser enviada erróneamente a otra dirección y perderse completamente. Un
embarque puede ser destruido en un accidente. Si un embarque se pierde o es destruido,
usted seránotificado y el transportador le reembolsará sus costos de producción,
intereses, costos de empaque y embalaje y los fletes pre-pagados. Pero usted sufrirá el
efecto en calidad del servicio percibido por el cliente de Sao Paulo.
Una vez que se pierde un embarque nunca llegará al almacén de Sao Paulo. Si se
encontrara, será retornado al departamento de producción para que se le haga una nuevainspección completa de control de calidad.
Aunque ningún modo de transporte garantiza que los embarques llegarán en una fecha
determinada, todos informan de tiempos de llegada "normales" o "programados". Los
embarques por vía aérea normalmente llegan durante la misma semana en que son
despachados. Los embarques por camión de carga normalmente llegan al principio de la
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segunda semana; losembarques por ferrocarril y agente de carga normalmente llegan al
principio de la tercera semana; embarques por la cooperativa de embarques
normalmente llegan al principio de la cuarta semana; la carga marítima normalmente
llega al principio de la quinta semana.
Los embarques normalmente llegan "a tiempo" pero algunas veces se demoran y
ocasionalmente llegan antes de lo previsto.
La demoraocurrida en un embarque no afecta a los demás embarques de ése modo de
transporte o de los demás modos. La tabla 1 a continuación presenta los tiempos de
llegada normales (en semanas) y la amplitud de tiempos de llegada posibles para cada
modo.
Tabla 1 Tiempos de llegada programados (normales) y amplitud de tiempos de llegada
para cada modo de transporte en semanas
Modo Semana de Llegadaprogramada Semanas en las
despacho: para: que podrían llegar:
Aéreo 1 1 1,2
Camión 1 2 1,2,3
Ferrocarril 1 3 2,3,4,5
Agente 1 3 2,3,4,5
Cooperativa 1 4 3,4,5,6
Marítimo 1 5 3,4,5,6,7
La estructura de tarifas existentes se muestra a continuación en la Tabla 2.
Tabla 2 Tarifas de fletes para los modos de transporte (centavos de $ por kilo)
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Todas las tarifas incluyen el flete de recojo de...
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