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REVISTA de la Federación Regional de Empresarios de la Construcción de Murcia

Enero 2010

LEY ÓMNIBUS
Una reforma que favorece la libre competencia y el ahorro de costes

SUMARIO

enero 2010
FRECOM, Revista de la Federación Regional de Empresarios de la Construcción de Murcia C/ Acisclo Díaz, 5C, 4º • 30005 Murcia Tlfs.: 968 27 52 26 / 09 Fax: 968 28 16 00 Email: frecom@frecom.comWeb: http://www.frecom.com Edición, Producción y Diseño FRECOM Consejo Editorial Miguel Mengual Ruiz Juan Hernández Albarracín Jesús González Navarro José María Riquelme Artajona José Tomás Mtnez. Macanás Imprenta Tipografía San Francisco, S.L. Depósito Legal MU-18-1980 Ejemplar gratuito publicidad > revista@frecom.com Esta publicación no se hace responsable de las diferentes opiniones manifestadaspor sus entrevistados o colaboradores Visite nuestra web para descargar este número en formato pdf

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02> EDITORIAL La Ley Ómnibus. 04> EN PORTADA Ley Ómnibus.

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22. Obra Pública. Estadillo de Licitación Pública. 24. Materiales. Protocolos para los procedimientos mineros más habituales. 26. Oficios. CTN 48, el Comité Técnico de Normalización de Pinturas y Barnices. 28> SEGURIDAD YSALUD LABORAL La ergonomía y psicosociología en el trabajo; Formación de convenio. 30> ACTUALIDAD Legislación; Archivo de prensa; Agenda del Presidente y equipo directivo.

18> SECTORES 18. Promoción inmobiliaria. Nueva edición de la Feria Outlet de la Vivienda; Modificado el Plan de Vivienda 20092012; Construcciones José Ruiz recibe el Premio a la Dedicación Empresarial de la Cámara de Comerciode Lorca; APIRM y Cajamadrid firman un convenio para facilitar la financiación en la compra de viviendas.

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Editorial

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REVISTA de la Federación Regional de Empresarios de la Construcción de Murcia
Enero 2010

La Ley Ómnibus

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R IA TO DI

L

El diccionario de la Real Academia Española de la Lengua define ómnibus como “vehículo de transporte colectivo para trasladar personas,generalmente dentro de las poblaciones”, y en su acepción de tren ómnibus, “el que lleva vagones de todas clases y para en todas las estaciones”. O sea, un tren que vale para todo. Así que muy acertado el seudónimo que se han inventado para la Ley 25/2009, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio, dada suheterogeneidad y las numerosas normativas que se modifican con el fin de adaptar y armonizar las leyes españolas a las exigencias normativas europeas sobre fomento de la competencia y libertad de mercado. Lo primero que queremos aclarar con respecto a esta norma es que se hacía absolutamente necesaria, y más en estos tiempos de incertidumbre económica, pues su puesta en marcha implica menores costesy de manera inmediata para las empresas del sector de construcción, al eliminar entre otros requisitos, la exigencia de visado como norma general, o al menos, aquellos que en un futuro inmediato, y por medio de desarrollo reglamentario, no especifique el legislador como absolutamente necesarios. Al menos, independientemente del resultado final de esta medida, se termina con la discrecionalidad decriterios que determinados colectivos imponían a las empresas para el ejercicio de su actividad. También se simplifican determinados trámites que por reiterativos resultaban absurdos, como es el caso del aviso previo y la comunicación de apertura de centro de trabajo, en este caso obras de construcción, por lo que aumenta la seguridad jurídica en cuanto a las obligaciones de cada una de las partesque interviene en la obra. En resumen, una norma necesaria que habrá de completarse mediante desarrollo reglamentario, para conseguir de una vez por todas que la libre competencia y el libre establecimiento de empresas sea una realidad en todo el territorio de la Unión Europea. Le aconsejamos la atenta lectura del informe que se contiene en este número de la revista, y finalizamos este...
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