Materia de puentes 2013

Páginas: 13 (3060 palabras) Publicado: 29 de agosto de 2013
Procedimiento hincado de pilotes
1.- Medir exactamente en obra la longitud teórica del pilote.
2.- Posicionar el pilote conforme a lo establecido en el plano de planta definido por el
proyectista.
3.- Nivelar el terreno o piso o superficie bajo o inmediatamente bajo el dado de fundación.
4.- Se enumeran los pilotes (pintura, cal) en el ejemplo 1-12, 3 hileras
5.- Se marca cada 1 mt losprimeros 5 a 8 mts del pilote.
6.- Enseguida se marca el pilote cada 10 cm (pintura en sprite)
7.- Se ubica el pilote en el posicionamiento pre-listo y se procede a la hinca con la
consideración que si se desliza del orden de los 20º o más debe reubicarse lo más cerca posible
del alineamiento dado por el proyectista.
8.- Es recomendable que cada 10 golpes se mida en el pilote la penetración encm.
9.- El rechazo final va depender de cada proyecto. Ejemplo: hincar el pilote hasta obtener el
rechazo de 1,5 mm/golpe.
Para un mejor control de la obra, se debe llevar una ficha técnica de control de la penetración
por pilote y realizarse un gráfico de rechazo (eje Y) V/S profundidad alcanzada (eje x). La ficha
debe llevar estado del pilote, tipo de pilote (doble riel), rechazo, Nº decepa(02), peso de la
masa del martillo(1250 kg) y Nº del pilote(nº3).

Pilotes pre-fabricados.
Los más utilizados son H-35 y sección cuadrada. Sus dimensiones serán: Longitudinal (ø22-32)
y transversal (ø8,10-12). Ø20-40 cm

Ventajas y desventajas
- Son más caros que los de madera
- Son más pesados
- Más delicados en su manejo y transporte.
- Requieren de grandes espacios durante sufabricación dado el periodo que se debe esperar
para el endurecimiento del hormigón.
- Durante la hinca se corre el riesgo de rotura o fisuraciones.
- Resistencia mayor a los pilotes de madera.
- Insensibles a los cambios de humedad.
- Sus dimensiones pueden fijarse en función de las necesidades y el pto de amarre superior con
el dado de fundación es estructuralmente más estable.

Pilotes pre-excavados
1.- Excavar en forma previa al pilote (15 mt o más)
2.- Se confecciona el pilote mediante vaciado del hormigón.
3.- Instalación de la armadura.
- Este sistema de excavación se realiza sobre suelo seco.
- Pared provisional, es diseñada para cuando tenemos suelos no cohesivos( Presencia de
napas) con un ø0.8-15 mts.

- Trepano= mecanismo utilizado para el desarrollo de unaexcavación.
- La cuchara es levantada, la cual se deja caer al golpear el suelo con los elementos afilados de
sus bordes ya formando la excavación. A medida que se va generando la excavación el molde
sigue bajando también (mediante un giro oscilatorio y con carga hacia abajo) y se procede
nuevamente con la cuchara a seguir excavando. Cuando el molde llega a su tope de 6 mt, se
toma otro cilindro el cualestá sujeto y soldado al que se encuentra enterrado y ahora
poseemos un molde de 12 mts y así sucesivamente hasta llegar a la altura de excavación
deseada.
Al llegar a un estrato rocoso y no poder remover con la cuchara, tenemos que cerrar la
excavación y proceder hacer otra excavación al lado. Llegada a la cota de excavación,
procedemos a construir la armadura. Para una excavación de ø1,2mt y 18 mt de profundidad,
una armadura de ø1 mt y 18 mts de profundidad.
Para hormigonar se debe considerar la instalación de otro cilindro de menor diámetro
que pase por el interior de la armadura (tubo trieme) ø30-50 cm. Se procederá al hormigonado
previa colocación de embudo en la cabeza del tubo trieme( función de manga: altura de caída
del hormigón Max 2.0 mts para evitar la segregacióndel hormigón), se va dejando caer el
hormigón y a medida que cae se va levantando el tubo.

Cimentaciones por extraccion de
materiales
Procedimiento:
-Se ejecuta mediante bloques huecos (cajones) que se hacen bajar hasta el terreno de
cimentación bajo la acción de su propio peso, extrayendo el terreno que su volumen desplaza.
- Se va excavando desde su interior.
- Se cava hasta el tope...
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