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Por Esteban Echeverría Ingeniero de Lubricación esteban.p.echeverria@exxonmobil.com Consultas al 0800-8888088

Consejo de la semana

Lubricación de mandos finales
Los mandos finales en equiposfuera de ruta están sometidos a trabajos muy exigentes, principalmente en las industrias mineras, donde están asociados a altas cargas, distintos tipos de contaminación (tierra-agua), y además soportanmalos caminos que en algunas oportunidades tienen pendientes muy grandes (mayores a 10°) con lo cual estos engranajes sufren mucho más. Uno de los objetivos principales de mantenimiento es extenderla vida útil de estos componentes dado el alto costo, por lo que todos sabemos que el cambio de los mismos no tiene que ser algo frecuente. La especificación tradicional para mandos finales es laCATERPILLAR TO-4 donde los aceites deben tener aditivos de alta calidad para alcanzarla. Pero además debemos mencionar que estos aceites vienen de los distintos fabricantes con viscosidades grado SAE 50, yse comprobó, con el tiempo, que esta viscosidad es muchas veces INSUFICIENTE para soportar las altas cargas. Si bien el soporte de carga está asociado a los aditivos, debemos recordar que una mayorpelícula de lubricante nos proveerá también mayor soporte de carga y por lo tanto menor desgaste en el componente. Dado esto ExxonMobil hace muchos años introdujo en el mercado local un aceite paraMandos Finales con un grado de viscosidad SAE 60 (Mobiltrans HD 60) también de calidad TO-4 y que cumple con la función antes mencionada. Pero las exigencias siguen siendo muy grandes en losemprendimientos mineros y se necesitaron nuevos desarrollos en formulaciones de los aceites para superar las especificaciones antes mencionadas y poder así alcanzar el objetivo de extensión de la vida útil de loscomponentes. Nuevos desarrollos Por las nuevas necesidades de un mercado cada vez más exigente se desarrolló un nuevo lubricante que supera la especificación TO-4 y que provee además: • • Mayor...
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