matias

LOS CAMINOS PARA AUMENTAR LA POTENCIA DE UN MOTOR
DE COMBUSTION INTERNA
Artículo publicado en tecno-racing.com.ar

El motor de combustión interna de cuatro tiempos necesita mezclar una
cantidad importante de oxígeno con el combustible para permitir que la
combustión se realice en el interior de la cámara de combustión.
Para aumentar la potencia es necesario conseguir aumentar el consumo deaire mezclado debidamente con el combustible.
Por todo esto podemos aumentar la potencia solamente llevando a cabo alguna -o
todas- de las siguientes posibilidades. En todas ellas existe aumento del consumo
de aire
·

Por aumento de la cilindrada.

·

Por aumento de la presión media efectiva.

·

Por aumento del régimen de giro.

1º Alternativa: Por aumento de la cilindrada
Porel aumento de cilindrada se consigue mayor potencia porque cuanto mayor sea
la capacidad volumétrica de un motor, mayor será la cantidad de aire y
combustible que llenará las cámaras de combustión, por lo tanto tendremos mayor
consumo de aire.
Para aumentar la cilindrada existen tres caminos:
· Aumentar el diámetro del cilindro.
· Aumentar la carrera del pistón.
· Aumentar el número decilindros (cosa improbable).

En cualquiera de los tres casos obtendremos mayor consumo de aire a igualdad de
régimen de giro, de modo que en todos ellos podemos esperar el aumento de
potencia con respecto al motor del que se parte.
Ahora bien, el aumento de la cilindrada no siempre es aplicable fácilmente en todos
los motores, ya que habría que modificar el block del motor y/o el cigüeñal,para lo
cual sería necesario analizar cada motor en particular.
2º Alternativa: Por aumento de la Presión Media Efectiva
La presión media efectiva se puede definir como el valor promedio de las presiones
que se establecen en el interior de la cámara de combustión mientras ésta se está
produciendo.
Dadas las características básicas que determinan el funcionamiento de un motor de
explosión, lacantidad de energía calórica liberada en el momento de la explosión es
tanto mayor cuanto mayor es la temperatura absoluta alcanzada en el momento del
encendido de la mezcla.
Si se obtiene una considerable elevación de la presión en el interior de la cámara de
combustión, se consigue como resultado un aumento considerable de potencia en el
motor.
Generalmente para aumentar la presión mediaefectiva se utilizan los siguientes
procedimientos:
· Aumentar la relación de compresión.
· Aumentar la entrada de la mezcla.
· Mejorar las condiciones de funcionamiento de las válvulas y sus
conductos.

3º Alternativa: Por aumento del Régimen de Giro
Para lograr aumentar la potencia del motor también se lo puede someter a un
aumento en el régimen superior al que está diseñado.
Esto darácomo resultado un mayor consumo de aire, porque si en un minuto es
capaz de girar 1.000 R.P.M. más rápido de lo estipulado habrá consumido mayor
cantidad de la mezcla aire -combustible, y de esta forma habremos obtenido una
notable mejora en la potencia con la misma cilindrada.
Para aumentar el régimen de giro el método más usado es de aligerar las masas
que están en movimiento en elfuncionamiento del motor, desde el volante de éste,
cigüeñal, bielas y pistones, hasta la distribución y las válvulas.
Sin embargo esto es muy comprometido, porque consiste en el rebaje y eliminación
de todas las partes de material que son más susceptibles de desecharse o
despreciarse y que hacen que la pieza pese menos, por lo tanto que esté mas
sometida a los esfuerzos de inercia, efecto que creceextraordinariamente con el
aumento de rotación.

Pero también presenta el peligro de debilitar las piezas si no se hace el rebaje de
material en los lugares adecuados para lo cual existen piezas construidas en otros
materiales más livianos con mayor resistencia como son las bielas de titanio,
pistones forjados más livianos, etc.

TAPAS DE CILINDROS

El trabajo realizado en una tapa de...