MAYOR QUE YO


SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DIRECCION Y FRENOS

Sistema de suspensión independiente (MCPHERSON )
GRUPO 1:
INTEGRANTES:

WILBER TAYPE HUISA
-YERSON RAMOS TICONA
JOEL QUISPECIBANA
Wiliam Yuri Ccoa Ccallocondo
SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE
Una suspensión independiente consiste en que cada rueda esta conectada al automóvil de formaseparada con las otras ruedas, lo cual permite que cada rueda semueva hacia arriba y hacia abajosin afectar la rueda del lado opuesto. La suspensión independiente se puede utilizar en las cuatroruedas.La función del sistema de suspensión de un vehículo es sostener el peso del mismo, absorber lassacudidas de marcha, permitir al conductor dirigir el vehículo eficientemente y proporcionar conforty seguridad a sus ocupantes. Cuando este sistema trabajacorrectamente, se ejecutan cuatrotareas básicas:
•Mantener en contacto las llantas en el camino y altura de marcha.
•Soportar el peso del vehículo.
•Reducir los saltos del vehículo en el camino y mantener el control.
•Mantener las ruedas alineadas.
Además también es necesario que cumpla las siguientes funciones complementarias:
•Transmitir las fuerzas de la aceleración y de frenada entre los ejes y elbastidor.
•Resistir el par motor y de frenada.
•Resistir los efectos de las curvas
•Conservar el ángulo de dirección en todo el recorrido
•conservar el paralelismo entre los ejes y la perpendicularidad del bastidor.
•Proporcionar una estabilidad adecuada al eje de balaceo
Función de la suspensión
Su funcion es la de suspender y absorber los movimientos bruscos que se producirían en lacarrocería, por efecto de las irregularidades que presenta el camino, proporcionando una marcha suave, estable y segura. Para lograr dicha finalidad estos componentes deben ir entre el bastidor (carrocería) y los ejes donde van las ruedas. Denominamos suspensión al conjunto de elementos que se interponen entre los órganos suspendidos y no suspendidos. Existen otros elementos con misión amortiguadora,como los neumáticos y los asientos. Los elementos de la suspensión han de ser lo suficientemente resistentes y elásticos para aguantar las cargas a que se ven sometidos sin que se produzcan deformaciones permanentes ni roturas y también para que el vehículo no pierda adherencia con el suelo.
Ventajas y desventajas de Vehículos suspensión trasera independiente
suspensiones traseras independienteshan sido utilizados en vehículos todo terreno y de alto rendimiento para permitir una mayor respuesta de la rueda y el rendimiento en superficies irregulares. Mientras que la tecnología permite a los conductores para agarrar mejor la carretera, también tiene varias desventajas, que contribuyen a un manejo difícil y mayores costos de mantenimiento. Los conductores con vehículos que utilizansistemas de suspensión trasera independiente deben tomar algunas semanas de práctica para aprender el nuevo vehículo antes de que realmente se encarga de coger el coche a dar una vuelta de alta velocidad. Superficies irregulares
La mayor ventaja de la suspensión trasera independiente es su rendimiento en superficies irregulares. El movimiento de cada rueda trasera no se ve afectada por la otra paraque el vehículo es capaz de mantener la tracción en un vehículo de eje sólido podría perder contacto con la superficie de conducción. Esto también funciona para maximizar el rendimiento de los neumáticos en forma de suspensiones independientes permiten que la banda de rodadura en contacto con la carretera en un área de gran superficie que permite que el neumático desgaste más uniforme y prolongar lavida.
Suspensión trasera Peso
Una desventaja marcada del sistema de suspensión independiente es que el peso se coloca en el vehículo. El resultado de la suspensión más pesada junto con los movimientos de las ruedas independientes puede dar lugar a una condición conocida como "subviraje" por el que la trayectoria del vehículo en las curvas no se corresponde con la ruta que el conductor tiene...