Mci combustible

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UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA – DEPARTAMENTO DE MECÁNICA |
Simulación del consumo de combustible de un automóvil según uso, trayecto y camino
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Motores de Combustión Interna – Segundo Semestre 2011 |

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Introducción
En el siguiente trabajo se presentan los factores que pueden afectar el consumo de combustible de un automóvil y como esta afecta directamente alrendimiento del vehículo.
Las variables a analizar van desde problemas en el estado mecánico del automóvil, factores externos como las condiciones climáticas o características del camino y hábitos del conductor.
Se analizará el trayecto desde Santiago a Puerto Montt por la carretera panamericana (o ruta 5 Sur)
En el desarrollo del informe se describe el trayecto, se realizan los supuestos necesarios yse describen las variables antes mencionadas. Además se muestra la variación del consumo de gasolina para un viaje en el que se quiere ahorrar y otro con gasto desmedido.

Bases Teóricas
Rendimiento de Combustible

Corresponde a la cantidad de kilómetros que puede recorrer el automóvil por litro de combustible.
Rendimiento=Trayecto recorrido [km]Combustible consumido [lt]
En general elrendimiento viene dado para circulación por carreteras, siendo este valor entre un 30% y 40% menos en ciudad.
Si un automóvil recorre menos de 400 [km] por estanque se puede decir que tiene un rendimiento bajo o que sus recorridos son en tránsito lento (ciudades con mucha congestión vehicular). Si el automóvil no tiene un recorrido lento y aun así recorre menos de 400 [km] por estanque estoprobablemente se deba a falta de mantención (limpieza de bujías y filtros) o a fallas del conductor (malos hábitos de conducción como conducir a alta velocidad, usar excesivamente el aire acondicionado, entre otros).
A continuación se muestra cuánto aumenta el consumo de combustible para distintas variables por las cuales se puede ver afectado:

Factores mecánicos:

Presión Neumáticos | Filtro sucio| Automóvil con un mantenimiento deficiente |
Por cada 0,3 Libras menos de presión aumenta en un 3% el consumo de combustible | Puede aumentar hasta en 10% el
consumo de gasolina | Hasta 30% más consumo de combustible |

Hábitos del conductor:

Viajar a alta velocidad | Uso inmoderado de aire acondicionado | Sobrecarga maletero | Portaequipaje de techo | Ventanas Abiertas | TransitoDenso |
110 Km/Hr aumenta en 20% el consumo de combustible | Consume 10% más de combustible | Por cada 50 kg extras se incrementa en 2% el consumo de combustible | vacio: Aumento 2% Lleno: aumento 35% | A 110 Km/Hr Aumenta 7% y con ventana arriba 10% | Aumenta hasta en 15% el consumo de
combustible |

Datos del vehículo
Chevrolet Spark |
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Motor | Hatch 5P 1.0 AC |
Cilindrada [cc]| 1000 |
Capacidad del tanque de combustible [lt] | 35 |
Peso bruto [kg] | 1230 |
Pasajeros | 5 |
Tipo de combustible | Gasolina |
Volumen zona de carga [lt] | 170 |
Aire acondicionado | SI |

Descripción del recorrido
El recorrido que asumiremos será desde Santiago hasta Puerto Montt, por la carretera 5 Sur, la cual se describe por tramo a continuación:
Tramo | Recorrido KM |Santiago-Talca | 257 |
Talca-Los Angeles | 260 |
Los Angeles-Temuco | 162 |
Temuco-Puerto Montt | 339 |
TOTAL | 1018 |

Además asumiremos que para salir a la carretera desde Santiago se necesitan recorrer 20 [km] y al entrar a Puerto Montt 5 [km] más. Estos 25 [km] se consideran como recorrido de ciudad, y los 1018 [km] por la panamericana como recorrido por carretera.
Para elanálisis de consumo de combustible supondremos que no hay arranque en frío; que el automóvil tiene más de 50.000 kilómetros recorridos, y que, por lo tanto, no existe fricción entre partes mecánicas y de rodamiento; y se ignorará la velocidad del viento.

Desarrollo
Cálculo de Rendimiento

Sabiendo que el tanque de combustible tiene una capacidad de 35 [lt] (10 galones app.) y que en ciudad con el...
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