Mecanic

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Nombre: Gabriel Suarez
Curso: 3

PARTES FIJAS

Partes fijas del motor
El bloque de cilindros es de acero para que resista la presión
Culata: puede ser de acero o aluminio
Cojinetes centrales:de acero o aluminio reforzado para resistir la fricción
Cojinetes de biela: de aluminio reforzado
Bujías: de núcleo de cobre con revestimiento cerámico
Cables: de cobre cubiertos de plástico ohule
Tornillos: de acero

Partes móviles del motor
El cigüeñal es de acero
los pistones pueden ser de acero o aluminio
las válvulas son de acero
la polea de la faja de latón o aluminio
elventilador actualmente de plástico o aluminio
el volante de acero

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN A GASOLINA

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna,alternativo al carburador en los motores de explosión, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1990, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que seaposible y duradero el uso del catalizador a través de un ajuste óptimo del factor lambda. . El sistema de alimentación de combustible y formación de la mezcla complementa en los motores Otto alsistema de Encendido del motor, que es el que se encarga de desencadenar la combustión de la mezcla aire/combustible.
Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del diesel desde siempre,puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión (aunque no siempre la cámara está sobre la cabeza del pistón).

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Lalubricación forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños por utilizar aceitecontaminado o que ha perdido sus propiedades.

Un aceite que no cumpla los requisitos que se exigen puede producir los siguientes efectos:
• Desgaste prematuro de partes 
• Daño a componentes del...
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