Mecanica automotriz

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Características de los motores
OBJETIVOS ·· Identificar las características constructivas de los distintos tipos de motores. ·· Analizar las causas que influyen sobre las diferentes características. ·· Utilizar los conceptos físicos para entender el funcionamiento del motor. ·· Interpretar las curvas características que pertenecen a cada motor.

SUMARIO
I I I I I I I I

CilindradaRelación de compresión Par motor y potencia Consumo específico Rendimiento Curvas características Elasticidad Disposición de los cilindros

u n i d a d

Unidad 6 - Características de los motores

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1 >> Características de los motores térmicos
El motor térmico es una máquina que transforma la energía calorí fica en energía mecánica. El motor de gasolina, el motor diésel y la máquina devapor son ejemplos de motores térmicos. Los motores térmicos tienen unas características que los diferencian unos de otros. Se pueden resaltar las siguientes:

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES TÉRMICOS

Cilindrada

Potencia

Par motor

Consumo específico de combustible

1.1 > Cilindrada
Los cilindros son los huecos mecanizados de forma cilíndrica, situa das en el bloque motor. El número yel volumen de cilindros es dife rente en cada motor. Sus características principales son: – La carrera. Es la distancia que recorre el pistón desde el punto muerto superior (PMS) hasta el punto muerto inferior (PMI). – El volumen unitario. Es el volumen de un cilindro. – El volumen total del motor. Es el producto del volumen unitario por el número de cilindros. La cilindrada total de un motortérmico se calcula a partir de la cilindrada de cada uno de sus cilindros. La cilindrada unitaria (Vu) es el volumen de un solo cilindro: π · d2 · L, Vu = 4 donde L: carrera d: diámetro o calibre

Volumen de un cuerpo cilíndrico
El volumen de un cilindro se calcula multiplicando la constante π por el radio de la base (r) al cuadrado y por la altura del cilindro (h). Esto es: V = S · h = π · r2 · hSabiendo que el radio equivale a la mitad del diámetro: r= d 2
2

Una vez calculada la cilindrada unitaria, se calcula la cilindrada total (Vt) del motor. Para ello, se multiplica el volumen de un cilindro por el número de cilindros: Vt = Vu · n, donde n: número de cilindros Las herramientas utilizadas para medir los cilindros son las siguientes: – La sonda de un calibre, que se usa para medir lacarrera. – Las orejetas de un calibre, utilizadas para medir el diámetro de forma aproximada. – Un micrómetro de interiores o un alexómetro, y un micrómetro de exteriores para medir el diámetro de forma exacta. Estas medidas se realizan en milímetros (mm), aunque para el volumen se emplea el centímetro cúbico (cm3) o el litro (l).

S=π·

( )
d 2

=π· d2 ·h 4

d2 4

V=π·Equivalencias entre medidas de capacidad
Las principales equivalencias son: 1 dm3 = 1 000 cm3 1 dm3 = 1 litro 1 litro = 1 000 cm3

70
Los motores, dependiendo de la carrera y del diámetro de sus cilindros (figura 6.1), pueden ser: – Motores alargados. En estos motores la carrera es mayor que el diámetro. Estos motores no alcanzan revoluciones demasiado altas. En la actualidad son más usados para motoresdiésel que para motores de gasolina. – Motores cuadrados. La carrera y el diámetro tienen la misma longitud, es decir, la relación entre la carrera y el diámetro es 1. Las revoluciones alcanzadas por este tipo de motores son mayores que en los alargados. – Motores supercuadrados. El diámetro del cilindro es mayor que la carrera. Se pueden alcanzar revoluciones muy altas. Son utilizados paravehículos de gasolina muy revolucionados.

1

2

3

1 Motor alargado 2 Motor cuadrado 3 Motor supercuadrado

6.1. Tipos de motores en función de la carrera y el diámetro de sus cilindros.

1.2 > Relación de compresión
La relación de compresión es un número que indica el número de veces que es mayor el volumen que ocupa la mezcla al final de la admisión (pistón en PMI), respecto al...
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