Mecanica Automotriz

COMO PONER A TIEMPO
UN MOTOR?

PRIMERO QUE NADA ES A CARBURADOR O A INYECCION? ES A GASOLINA O DIESEL?.SIEMPRE HAY QUE SER ESPECIFICOS EN ESTAS PREGUNTAS Y DAR LA MAYOR INFORMACION POSIBLE.TENES DOS PARTES DE PONER A TIEMPO UN MOTOR,UNA ES LA CADENA DE TIEMPO O CORREA DE DISTRIBUCION.
ESTO SIRVE PARA ABRIR Y CERRAR LAS VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE,DE FORMA CORRECTA,YA QUE UNA MALASINCRONIZACION DARIA COMO EFECTO FALLOS EN EL ARRANQUE ,FALTA DE POTENCIA O DIRECTAMENTE QUE EL MOTOR NO SE PONGA EN MARCHA,SI ES A CARBURADOR CON ENCENDIDO POR PLATINO Y CONDENSADOR,TAMBIEN VARIA EL SALTODE CHISPA EN LAS BUJIAS.
SI ES A INYECCION CON ENCENDIDO POR DISTRIBUIDOR, TAMBIEN VARIA EL SALTO DE CHISPA.
SI ES A INYECCION ELECTRONICA EL SALTO DE CHISPA LO COMANDA LA COMPUTADORA DEL MOTOR ATRAVES DE UNA CARTOGRAFIA COMPUTARIZADA,QUE PUEDE SER ERRONEA SI NO ESTA A PUNTO LA CADENA DE TIEMPO O DE DISTRIBUCION.
SI ES A GASOIL PUEDE HACER FUNCIONAR LA BOMBA DE INYECCION A DESTIEMPO CON LAAPERTURA DE LAS VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE.
ESO LA CORREA DE TIEMPO.
EL SALTO DE CHISPA SE PONE A PUNTO CON UNA LAMPARA ESTROBOSCOPICA Y GIRANDO EL DISTRIBUIDOR PARA LOGRAR EL SALTO IDEAL DADO POR ELCONSTRUCTOR (MAS O MENOS 8º DE AVANCE AL ENCENDIDO)
SI ES ENCENDIDO ELECTRONICO EL SALTO LO COMANDA LA COMPUTADORA DEL MOTOR.
SI ES A GASOIL SE PONE LA BOMBA A PUNTO, CON UNOS RELOJES QUE HAY QUECOLOCAR EN LA BOMBA Y SE TIENE QUE GIRAR ESTA HASTA UNAS DECIMAS O MILESIMAS DE MILIMETROS, CON RESPECTO A LA CARRERA DEL PISTON.
SI ES UN GASOLERO HDI, LA INYECCION DEL GASOLINA CONTROLA ELCALCULADOR DEL MOTOR
EN DEFINITIVA PONER A PUNTO UN MOTOR ES, LOGRAR QUE LAS VALVULAS ABRAN Y CIERREN EN TIEMPO Y FORMA CON RESPECTO AL LA CARRERA DEL PISTON Y HACER QUE EL SALTO DE CHISPA O LA INYECCION DELGASOIL SEA EN EL MOMENTO JUSTO DE LA CARRERA DEL PISTON PARA LOGRAR LA MEJOR COMBUSTION Y EL MEJOR TORQUE.
ES MEDIO LARGA LA RESPUESTA, PERO CREO QUE TE VA A AYUDAR A ENTENDER UN POCO DE LOS...