Mecanica

COMPONENTES DEL ACUMULADOR

1. Material activo: Es el material que produce la energía y que se coloca sobre las rejillas. Se requieren dos materiales distintos. Peróxido de plomo es el material activo de la placa positiva y plomo esponjoso es el material activo de la placa negativa. 2. Celda: Es un ensamble de placas positivas y negativas conectadas, con separadores entre ellas, que cuando sesumergen en el electrólito producen una reacción química que resulta en voltaje. 3. Conectores de celda: Conectores de plomo soldados de la terminal negativa de una celda a la terminal positiva de la celda adjunta hasta que todas las celdas queden unidas en serie. Estos conectores que pasan a través de las paredes de la celda, como se muestra en la ilustración reducen el recorrido de la corriente ydan como resultado un mayor voltaje terminal. 4. Caja: El recipiente que contiene y protege todos los componentes internos. Está moldeada de una sola pieza. La caja incluye las paredes de la celdas, así como los descansos de los elementos. 5. Tapa: Generalmente está hecha de una sola pieza. Se adhiere permanentemente a la caja gracias a la fusión en caliente o por medio de una resina epóxicaespecial, para sellar el acumulador, con casquillos para los postes terminales. 6. Electrólito: Mezcla de ácido sulfúrico y agua. La energía eléctrica se genera por medio de la reacción química entre el material activo de las placas y el ácido sulfúrico en el electrólito. 7. Rejilla: La estructura metálica (o esqueleto) de las placas de acumulador. Sirve como marco para sostener el material activo yconduce el flujo de corriente hacia (carga) y desde (descarga) los materiales activos de las placas negativas y positivas. 8. Placas: Las placas son rejillas con el material activó que producen la energía. Cada acumulador posee dos clases de placas determinadas por el material activo en ellas:

Placa Positiva: Rejilla cuyo material activo es peróxido de plomo. Placa Negativa: Rejilla cuyomaterial activo es plomo esponjoso.
9. Separadores: Hojas delgadas o sobres de material altamente poroso no metálico, que separan las placas positivas y negativas a fin de evitar que hagan contacto entre sí y provoquen un posible corto circuito.

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10. Postes Terminales: Después de que se han conectado en serie todas las celdas, los postes terminales positivo y negativo se prolongan a través dela parte superior o lateral del acumulador para permitir la conexión del acumulador al sistema eléctrico del vehículo por medio de cables. 11. Tapones: Los tapones están diseñados especialmente para evitar que se introduzca polvo en la celdas, disipar gases que se forman cuando el acumulador se está cargando, evitar que el electrólito se derrame, evitar la entrada de flamas con una barrera ypermitir el acceso a las celdas para llevar a cabo pruebas o agregar agua.

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MEDICIONES A LOS ACUMULADORES

Con el fin de conocer cómo trabajará el acumulador ya instalado en un vehículo, el Consejo Internacional deAcumuladores (BCI) desarrolló tres métodos básicos para determinar y expresar las capacidades del acumulador. Estos son:

ARRANQUE EN FRIO: Mide la capacidad que tiene el acumulador para arrancar el motor en condiciones de baja temperatura. Indica el número de amperios de arranque que el acumulador puede entregar a -18°C (0°F) por período de 30 segundos, y mantener un mínimo de 1.2 voltios por celda.Se trata de una medición importante. Entre más corriente se requiera para encender el motor, mayor es la capacidad de arranque requerida.

CAPACIDAD DE RESERVA: Esta medición se expresa en «minutos» y sirve para medir la capacidad del acumulador para proporcionar energía de emergencia para la ignición, luces , etc., en caso de que se presente una falla en el sistema de recarga del vehículo....